最滿意的一點“
最滿意的還是車的空間和油耗，和同事的新福停在一起看了下車內乘坐空間，比他的還要大。油耗也是致炫的一大賣點，對于一款四速自動變速箱來說真的是很低，完全達到了我的預期值。最不滿意的一點“
車子的懸掛太高，以至于把車開到單位上時，同事在樓上看到還問我是不是一輛小型SUV。也許是為了適應我國的道路情況，但高懸掛帶來的不光是外形上的不美觀，同時車輛的操控也受到影響。車子后排儲物空間太少，前排出風口和門兩側都有放飲料的地方，唯獨后排連個杯托都沒有。空間“
當初看中致炫主要一點就是空間，本人身高173，調整好駕駛座椅，這時后排座位再坐個180的同事絲毫不覺得局促。而且后排中間地板平整也是亮點。再加上后排比例放倒，平時家用坐人或裝物絲毫無壓力。空間大小完全能夠和緊湊級車相比。動力“
選擇1.3還是1.5的問題，當時糾結了很久。在四S店分別試駕了兩款車之后還是選擇了1.3AT，作為一款家用小型車來說，1.3AT的動力完全能夠滿足市區正常駕駛，無論是加速還是檔位的切換，真正體現出豐田一貫的風格，平順！在市區超車時只要給油，發動機會給你滿意的反應。跑高速時120碼發動機的轉速在3000左右。但如果想體驗推背感可以選擇1.5手動。操控“
因為懸掛的原因，在行駛時還是感覺重心偏高。但避震對路面一些細小的顛簸過濾的不錯。在市區駕駛時方向盤感覺偏重，但在高速行駛時手感不錯。相對來說致炫的操控對比嘉年華、POLO這樣的同級別車型又是不足的地方。油耗“
目前車跑了520公里，一半高速一半市區，沒具體測算過油耗。目測油表指針，估算油耗應該在7升左右，首保之后油耗應該會降點。車上的這款愛信四速自動變速箱對油耗的控制應該是起了很大的作用。舒適性“
駕駛員座椅可以高低調整，原裝座椅感覺軟硬適中，后排因為空間大，所以長時間乘坐也不會感覺累。車上比如出風口杯托這些人性化的設計也為舒適性加分不少。外觀“
因為是去年底剛上市的新車，獨具風格的八字胡前臉和黑色的C柱設計讓致炫在路上贏得不少回頭率。車子從正前，側前方看都非常漂亮，就是從后面看屁股感覺太高了。車頂波浪形的設計說是降低風阻，可給洗車增添了些許麻煩。我選的白色比較中性，也適合改裝，這段時間下雨沒去貼膜，準備貼黑色膜配白色車身漂亮，車頂也貼黑。至于顏色的選擇，具體看個人喜好。內飾“
作為一款8萬多的小型合資車，目前還沒見哪款內飾是軟包的。絲巾扣的設計比之前老款雅力士要漂亮許多，仿皮縫線的設計也