百度知道百度知道十分鐘內有問必答立即下載 14款邁銳寶1.6t缺點是什么最佳答案...電腦版?2018Baidu 京ICP證030173號-1 京網文2013“0934-983號

邁銳寶是美國通用旗下的老牌子了，外型大氣，內飾以黑色為主比較有成熟感。1.6T的渦輪增壓發動機是賽博公司的，動力不錯，相比2.0要強很多。在高速上特別能體現他的優點，但是在比較擁堵的路況下非常耗油。價格方面也比較劃算的。如果在錢方面多一點沒關系的話，建議選2.4的各方面都是邁銳寶里最好的。想實惠點的話，一直是在城市里開路況不好的建議2.0 高速多或者路不擁堵的可以買1.6T。我開的就是1.6T的，在上海，油耗12.5左右。我朋友2.0的油耗11.5。自駕游上高速的話我的車油耗可以降到7.0-7.5左右，動力又比2.0足很多，絕對爽爆了。14款現在又多了1.6T手動版的，駕駛感超強.總體方面在B級合資車里雪佛蘭邁銳寶絕對屬于價廉物美型的了。如果你是想買B級合資車的話，這款絕對是你可以考慮的對象。我開到現在1年多，車子沒有任何毛病，他的靜音效果非常好。車子重而穩。如果非要說說他的缺點的話，那我想應該就是起步略慢，但是真要舍得給油的話，就不純在起步慢的問題了呵呵。后排空間在B級車中也不算大。身高180以上的做后排會感覺有點矮。

渦輪增壓發動機的排量跟動力是不遵循常規比例原則的，所以光看排量，并不容易排清楚邁銳寶1.6T跟2.4和2.0的座次關系。實際開起來，很容易就辨別出他們的高低。如果不事先了解，它的動力水準絕對讓人想象不到里頭的發動機只有1.6L排量，邁銳寶1.6T的動力要好于2.0，而且更靠近2.4。尤其是3000-4000轉的提速力道，甚至還不遜色于2.4。當然，它在低轉速跟高轉速的動力儲備還是不如2.4從容，特別是在高速公路上用高轉速中段加速，用于超車有一定信心，但還是跟2.4有差距。不過邁銳寶1.6T更值得一提的是它的動力調校。雖說開起來仍能感覺到3000-4000轉的發力相對突出，但在眾多的渦輪動力系統里，其實邁銳寶1.6T的動力曲線還是比較平緩的，踩油門就更好掌控，整體性格很適合日常駕駛。新變速箱果然也更平順。邁銳寶的體型更大，搭載1.6T發動機顯然不能有凌厲的起步動力，但它的起步勝在比較自然，在較為擁堵的路段，頻繁起步也沒有影響到它保持此前的平順表現。降擋發力的反應比此前的英朗1.6T更快一步，大腳油門下去，動力的變化銜接比較自然，整個提速過程來得比較干凈利落。總的來說，邁銳寶1.6T實現了介乎2.4和2.0的動力表現，加上良好平順的匹配，讓它同樣成為日常駕駛用車的不錯選擇。至于渦輪增壓發動機的油耗優勢，此次試駕路程不長，沒能準確體會，不過可以肯定的是1.6T的油耗會比動力相仿的2.4L版本低不少。

邁銳寶1.6t油耗范圍：8~10L之間。屬于正常的汽車油耗范圍。油耗“
一、等速油耗(Constant-Speed Fuel Economy)
等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。我國也采用這一指標。國產汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。不過，由于汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。二、道路循環油耗(Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles)
道路循環油耗，是汽車在道路上按照規定的車速和時間規范作反復循環行駛時所測定的燃油經濟性指標，也叫做多工況道路循環油耗。在車速和時間規范中，規定每個循環包含各種行駛的功況，并規定了每個循環中的換擋時刻、制動與停車時間，以及行駛速度、加速度及制動減速度的數值。因此，用這種方法測定的燃油經濟性，比較接近汽車實際的行駛情況。美國汽車工程師學會(SAE)制定了SAEJ10926道路循環試驗規范，被廣泛采用。這一規范，包括四種不同的循環:市區、郊區、州際(55Mile/h)和州際(70Mile/h)。在了解美國汽車的燃油經濟性時，應分清所采用的是哪種循環，才能進行比較。

不如買2.4L豪華版的.