首先，燒機(jī)油會大致導(dǎo)致以下4點1.燒機(jī)油會導(dǎo)致車輛氧傳感器過快損壞；2.燒機(jī)油會導(dǎo)致汽車油耗增加、尾氣排放超標(biāo)、怠速不穩(wěn)，提升汽車隱患，加重經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。3.燒機(jī)油會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燃燒室積碳增加、加速無力、車速緩慢、動力不足等不良后果。4.長期燒機(jī)油不解決，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)潤滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。燒機(jī)油的原因主要是：TSI的機(jī)缸接口處金屬熱膨脹系數(shù)的不同導(dǎo)致金屬有細(xì)微漏點，這是奧迪官方公認(rèn)的！不過也說句實話燒機(jī)油問題在汽車上很普遍，因為外面全鋁機(jī)殼鑄鐵缸的車型目前還是比較普遍的，只是奧迪的量略微超過了指定標(biāo)準(zhǔn)！

燒機(jī)油的原因主要有以下
1、發(fā)動機(jī)漏油。2、氣門油封失效。3、汽缸嚴(yán)重磨損。4、活塞的對口或油環(huán)損壞。5、曲軸箱壓力過高。解決辦法：
1、檢查發(fā)動機(jī)的泄漏情況
在發(fā)動機(jī)漏機(jī)油的部位中，以油底殼、缸蓋和曲軸前、后端漏油最為常見。曲軸前、后端漏油是因為曲軸油封損壞、老化或皮帶盤油封頸磨損所造成的。如果發(fā)現(xiàn)油底殼、缸蓋或曲軸前、后端等處漏油，應(yīng)將車送廠修理，排除漏油故障。2、查看尾氣顏色
在啟動發(fā)動機(jī)和發(fā)動機(jī)大負(fù)荷時，排氣管大量排出藍(lán)色煙霧。此時，從發(fā)動機(jī)加油口也會冒煙。這說明氣門油封失效，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過多，使機(jī)油竄人燃燒室燃燒形成藍(lán)色煙霧。這種情況更換氣門油封、活塞環(huán)即可。擴(kuò)展資料
第一，涼車燒機(jī)油：每天早晨第一次著車時，后排氣管會有比較濃的藍(lán)色煙霧排出。過一段時間藍(lán)色煙霧消失，當(dāng)天一般不會再有類似的情況發(fā)生。第二，加速時燒機(jī)油：在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍(lán)煙的情況，嚴(yán)重的在車輛行駛時當(dāng)駕駛員猛加油門后，駕駛員可以從排氣管側(cè)的反光鏡中看見藍(lán)色煙霧。第三，將有“燒機(jī)油”現(xiàn)象的車輛加滿機(jī)油，讓車主行駛1000公里后到維修站對機(jī)油機(jī)濾進(jìn)行稱重，然后加滿機(jī)油，再讓車主行駛1000公里。如此反復(fù)3次，取得一個平均值，磨合期后機(jī)油的正常消耗一般可達(dá)到1000公里/0.3升，如果超標(biāo)，就是存在燒機(jī)油的情況了。參考資料來源：百度百科-燒機(jī)油

應(yīng)及時更換氣門油封，確保氣門的密封性。燒機(jī)油的原因：
1、氣門油封：氣門其實就是用來防止機(jī)油滲漏到燃燒室里面，但隨著時間的推延，多多少少都是會出現(xiàn)磨損或老化的情況。嚴(yán)重的話會影響氣門的密封性，這樣一來就很容易出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象了。2、活塞間隙過大：當(dāng)汽車的使用時間比較長的話，多多少少肯定是有積碳附在活塞環(huán)上的，但長期不清理的話，很可能會使活塞環(huán)與缸體的間隙擴(kuò)大，導(dǎo)致機(jī)油流入燃燒室中，造成燒機(jī)油，嚴(yán)重的話還會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)爆缸的現(xiàn)象。擴(kuò)展資料：
注意事項：
1、選擇機(jī)油應(yīng)根據(jù)發(fā)動機(jī)的要求進(jìn)行選擇，既沒必要在要求較低的發(fā)動機(jī)上使用過于高級的機(jī)油，也不能將較低級的機(jī)油使用在要求較高的發(fā)動機(jī)上。2、應(yīng)盡量選擇多級油，多級油由于節(jié)省、壽命長、高效，對發(fā)動機(jī)有較好的保護(hù)作用。基于多級油的特性，在使用過程中可能會出現(xiàn)過早發(fā)黑、機(jī)油壓力較普通機(jī)油小的現(xiàn)象，均系正常。3、如發(fā)動機(jī)狀況良好，且季節(jié)溫度較低，應(yīng)盡可能使用黏度較小的機(jī)油，以使油路暢通。如在高溫季節(jié)或發(fā)動機(jī)嚴(yán)重磨損的狀況下，選用高黏度的機(jī)油則有利于形成油膜，減少發(fā)動機(jī)磨損。參考資料來源：百度百科-奧迪A4L
參考資料來源：百度百科-燒機(jī)油
參考資料來源：百度百科-氣門油封