百公里油耗14升，按現在的油價，加92號汽油的話，也要7、8毛一公里；97號油大概9毛5一公里

凱越，車還可以，挺漂亮的，不過唯一的缺點也就是它的油耗普遍認為偏高了，官方公布的是7個油，可廣大車主都測過，是11個甚至更多，。不過，對于一部好車，白璧微瑕。況且這也是美國車的通病，可以理解的。要是看中了凱越就買吧，不要猶豫。下面是一位廣東車主15400公里談別克凱越：油耗和缺陷等：
我的凱越買了10個月，已經跑了15400公里，其間大毛病沒有，小毛病卻出了幾次。首先，在3000多公里的時候，油表不準，加滿油指針也到不了頭，并伴隨有隨機跳動現象，當油箱的油還有20升的時候，油表指針卻已經指到零。到4S店首保清洗油表傳感器后，故障消失。可好景不長，在4300km時，故障又發作了，發動機轉速指針突然越過紅燈區后才返回怠速。8217km油表又開始打擺子，我要求給我更換油表浮子總成，總算沒問題了，但能正常使用多長時間還是沒有把握。在市區跑時，感覺恒溫空調用處不大，但跑長途就特別舒服，它可以根據車內的溫度情況自動調整送風量和送風方向，車內溫度比較均勻；打開空氣質量系統AQS時，電腦可以根據車外空氣質量情況自動控制空調在內、外循環間切換。每次加油的數量和里程數我都準確地記錄。現在，平均百公里油耗是10.9L。最差的一次46L油只跑了300km，油耗高達15.3L/100km；最好的一次46L油跑了600km，油耗只有7.6L/100km，；平常在廣東境內跑高速路時，經常保持120km～130km/h的車速時，油耗為10L/100km。我的體會是在加速及巡航時，始終保持發動機轉速在2200轉/分才最省油，尤其是在起步時。如果你采用激烈駕駛方式，迅速將轉速提升到3000轉/分鐘以上，那么，除了只能增大噪音和油耗以外毫無益處。該車的缺點如下：
1、動力指標不及同排量的車。凱越是通用以歐版大宇旅行家為基礎改進的，許多配件上的商標仍然保留有大宇商標，唯獨發動機換成了源自通用歐寶技術的TWIN-TEC16氣門發動機，最大功率88kw;最大扭矩158Nm。而同為1.8升的伊蘭特最大功率97kW，最大扭矩164Nm；豐田花冠是97kW和169Nm，這無法不讓人懷疑凱越發動機技術的先進性。因為生產該發動機的澳洲霍頓公司在凱越橫空出世以前，國人很少知道。2、與帕薩特、新雅閣及寶來的剎車相比，凱越的剎車偏軟，所以，要特別注意的是，開慣了帕車和雅車的車主開凱越時，踩剎車時下腳要很，千萬不可心太軟。3、以60km/h的速度過彎時，側傾較大，這個時候，就讓人沒有辦法不懷念雪鐵龍的后輪隨動轉向技術和馬6出色的彎道性能了。

油耗可以算的不過油價一直有變化算出來的不準拿你說的這個例子算 2000除以3000這是每公里的油費然后再乘以100 這是百公里的油費用百公里的油費除以每升油的價格就是百公里的油耗
影響車的油耗有好幾個方面比如車的保養程度跑的總公里數和平時的駕駛習慣具體數值沒法說像你說的山路一檔二檔大油門的開法速度開快了15個油都不稀奇
給你個測試的方法出發前去加油加到第一次跳油槍然后記住公里數按平時駕駛習慣跑一趟你經常走的路到達目的地之后再去加一次油也是加到第一次跳油槍看看跑了多少公里用了多少錢的油再按照我第一點說的計算辦法算一下你的油耗

大眾帕薩特百公里耗油量一般為：約10L/100km。帕薩特（PASSAT）是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車，在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特是一種由水冷發動機帶動前輪驅動的轎車，它在動力性能、整體設計、安全概念、駕乘舒適性、耐久、耐用性上都已超越中檔轎車的標準設計。2014款帕薩特在原有產品線的基礎上增加了三款智能導航版車型，配備了智能娛樂導航系統，支持多種格式媒體播放以及后視倒車影像等眾多功能，能夠根據車速調節音量，為駕乘者帶來更為智能尊崇的出行體驗。優點：
1、外形設計穩重端莊，符合大部分人審美觀；2、1.8T和2.0T兩款動力系統均有出色的加速能力；3、DSG變速箱科技含量高，對動力和省油幫助巨大；4、變速箱換擋平順，加速反應靈敏；5、底盤行車風格厚實穩重，給人安定感；6、操控的協調性要好于邁騰和昊銳；7、全車靜音水準處于同級中上水準；8、駕駛區布置一切合理，容易上手；9、全系都提供了米色和黑色內飾的選擇；10、駕駛席調節范圍廣，座椅比較舒適，適合各類體形駕駛者；11、后座不但腿部空間寬敞，座椅也很貼身舒適。缺點：
1、主力車型清一色“帶T”的發動機可能讓一些保守買家卻步；2、1.8TSI+7速DSG搭配，日常道路上的加速平順性不如自然吸氣車型；3、靜止起步時，DSG變速箱的反應會慢半拍，斜坡起步有輕微溜車；4、底盤濾震偏直接，尤其是選裝18寸輪胎的款式；5、后排頭頂空間略微緊湊；6、車廂內沒有開關放倒后排座椅，也沒有通道通往尾廂，行車時想取放東西不方便。