大眾1.4T版本最適合用美孚機油，該機油的耐高溫性能好，不容易裂化，能夠很好有效的保護汽車，最適合大眾1.4T這類型的長途駕駛汽車。美孚機油的優點如下：
1、高溫穩定性，同時低溫啟動性能很好，可在低溫下迅速被泵送至運動部位，美孚一號0W-30甚至在低至-50度下仍具有此特性。還能有效的防止沉積和油泥的產生。2、含有活性清潔劑防止積炭和油泥沉積，發動機長期保持清潔、壽命延長。3、杰出的熱與氧化穩定性延緩潤滑油的老化，換油周期延長，機油耗量低減低碳氫化合物污染。4、符合大多曰本和美國汽車剠造商為新車推薦的粘度級別，有助于保持發動機歷久如新，并且對先進的多閥門發動機提供非凡的保護。

1.4t機油必須用全合成的，美孚一號，嘉實多極護，灰殼，大眾原裝全合成，力魔4100，4200都行

最好用全合成的機油。是的，4TSI出廠自帶的一般都是5W40機油，而且基本上是德產潘東興 HC 5W40這款油。都可以的，一般4S提供的油無論什么標號應該都是通VW 502 00/505 00/505 01認證的，5w30相對5w40只是相對粘度要稀一些，只要觀察平時使用5w30機油消耗量不大。除了礦物油，合成油用10000km一般都問題，當然最好是全合成。當然時間太長也不好，比如一年還跑不到10000km。全合成機油，一年或者10000km更換不會有問題。區別就是運動粘度不一樣的，40相對粘度要大一些。粘稠，油膜厚一些，使用帶來的直觀感受是發動機運轉聲音小。另外對于大眾車增壓發動機，粘度稍高的機油，機油消耗速度會相對慢一些。機油的粘度越大，發動機運轉的相對阻力會大一些，所以40的油相對粘稠，會比30的費油，但是使用起來的影響應該是微乎其微吧。擴展資料：
機油的常見誤區：
誤解一：什么時候潤滑油變黑了就該換油了
這種理解并不全面。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現，但現代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未完全變質。誤解二：潤滑油能多加就多加
潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。誤解三：添加劑用處大
真正優質的潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合性能的下降。誤區四：潤滑油經常添不用換
經常檢查潤滑油是正確的，但只補充不更換只能彌補機油數量上的不足，卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數量減少。真假辨別：
一是要看包裝外觀，名牌油封蓋是一次性蓋子，缺口處有封口錫紙，錫紙上均有廠家特殊標記，無這些特點，有可能是假油。另外，名牌油為防假冒，標簽貼紙、罐底、罐蓋內側、把手等不顯眼處均有特殊標記，如果不法分子自訂包裝造假，只要對比真假兩個外包裝就可分辨。二是觀察油品，真油色淺透明，無雜質，無懸浮物，無沉淀物，晃動時流動性較好。假油或油色較深，或有雜質沉淀物，或味濃有刺激性，晃動時流動性較差，或用手摸有拉絲現象。參考資料：百度百科-機油

您好，建議您用美孚或嘉實多SN5W40級別的機油，這是世界三大品牌機油放心就行啦。