您的問題，這樣的錢幣品種，原光的市場上一般喊價在30元左右；超過這一個價格，市場上可以大量供應的；喜歡就可以當一個品種收藏，一定要好好保存！

大眾途觀2014手動款車型行駛33000公里，該車子已經五年車齡，車子車況還有手續方面不存在明顯問題情況下大體能夠值十萬左右，具體需要看實際車況。

去4S店評估一下。

2014年到現在，雖然我國經濟發展比較穩定，也沒有經歷什么大起大落的經濟事件，但是通脹還是存在的，所以貨幣價值也跟著變化，就算按每年4%的通脹率算，2014年的200萬大概相當于現在的240萬左右。純屬個人見解，僅供參考，統計流請繞道。

二手車價格的計算方法有好幾種，比如說：現行市價法、重置成本法、收益現值法、清算價格法等等。目前在二手車市場上用的比較多的，就是現行市價法了，此方法比較直接且簡單。其基本原理就是選擇一輛或幾輛與評估車輛相同或類似的車輛作為參照車輛，分析參照車輛的結構、配置、功能、性能、新舊程度、地區差別、交易條件及成交價格等，并與待評估車輛一一對比找出兩者的差別及差別所反映的價格上的差額，經過調整，計算出二手車的評估價格。還有一種方法基本上是以市場價格為基礎的，而不需要考慮車輛新車價格的調整變化和保值率的，故在做專業評估提供報告時尚需采用其它方法。除了車輛自身的原因(年份、車況、手續等)和外界制約因素(品牌知名度、新車價格變動、維修、配件、油耗等)以外，其實二手車價格行情是有規律可循的。1、二手車車型對比很多經濟型轎車，配置中增加的電動窗、電動后視鏡、中控鎖防盜器、真皮座椅、氣囊、倒車雷達、液力式轉向助力、高級音響、可調方向盤等，這些配置都會使車輛有所增值，但幅度不會很大。豪華型轎車折舊率相對較高。二手車商家一般會根據發動機排量、性能，結合配置的高低確定收購價。但有一點可以肯定的是，新車基本型和豪華型即使差5萬元，但二手車可能僅差2萬元左右。發動機方面，二手車商家會根據每個排量中最低配置款確定收購基礎價，再根據高配置車型具體情況適當增值。對于停產車型，以上談到過給自己的車估價，通常都是參照現在的新車價格，再根據各項因素綜合估算出一個價鉻。但是有的時候會碰到有的車可能早幾年就已經停產了，這時可以找與該車屬于同一檔次車的新車價格做參考。2、二手車折舊率二手車商家在收購時，是以其“基本型”即最便宜的那一款的時下新車價為參考。車型在沒有發生大改款前提下，第一年折舊率約為15%左右，第二至五年，每年遞減5%至8%之間。同系列中，二手車的收購價以基本型為基礎。所以車主可以根據自己愛車所屬車系，以基本型現價為準，再扣除折舊后，即可大致確定車輛的收購行情價格。也有一些業內人士總結出二手車價格計算公式，通過“54321法”估計二手車的價格。一般認為，一部車最多行駛30萬公里就報廢，超過30萬公里后，維修保養費可能比車本身價值還高。因此將其分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的15分之5、4、3、2、1。也就是說，新車開了第一段6萬公里后，就耗去了新車價值的5／15，而第二段6萬公里則消耗了總價值的4／15，之后依次遞減。如此類推，如果同款車型目前市場價為10萬，已行駛了12萬公里，那么該車還值10萬×（3＋2＋1）÷15＝6萬（元）。如果不能確定二手車的行駛路程，則可以根據其使用年限來推斷，一般認為一輛二手車的使用壽命為10年，同樣將其分為5段，也就是說頭兩年將消耗5／15的價值。還是以目前市場價為10萬元的車為例，如果已經開了4年，則該二手車還值6萬元。對于檔次低的車，可調整有效壽命