牛頭標，油電混合的標是有藍色在里面的，還有就是油耗也低很多，凱美瑞油電混合動力車的配置也是比較高的

分析如下：
只要車輛正常行駛，就能夠給電力系統充電，從而就不需要專門充電了。1、目前市面上的油電混合動力車型（雙模）主要分為插電式和非插電式，插電式以比亞迪為代表，非插電式以豐田系為代表。國家補貼也只補貼插電式。插電式是需要經常充電的，但是豐田凱美瑞的是非插電式的，實現了非常高效的能量回收，基本不需要充電。2、豐田的混合動力系統在車輛不需要發動機提供很高動力的時候，發動機的一部分動力會被用來發電并存儲到電池當中。而且車輛減速及制動過程中減少的動能也會被系統轉換成為電能儲存到電池，也就是所謂的“再生制動”。這就是油電混合雙擎動力技術中“電”的來源。3、存儲在電池中的電能，在車輛行駛過程中作為驅動力得到充分利用，即降低油耗，又提升動力。“電”在油電混合雙擎動力系統內實現了循環，從而使混合動力車在不充電的情況下，有“電”可用。4、可以說，豐田混合動力是將一些原本會被浪費掉的能量，給設法回收儲存到電池當中。而且這一切都由智能系統自動控制，完全不需要人為操作。擴展資料
1、混合動力車輛使用超過一種能源。現時生產的通常由電動機及內燃機發動，由一個或多個電動機推動車輛，內燃機則負責為電池充電，或者在需要大量推力(例如上斜坡或加速時）直接提供動力。而純電力推動的車輛則要定時接上外部的電源充電。混合動力車輛的優點有：
2、跟純電動車比，多了內燃機提供動力，因此電池較少，比純電力車輛較輕及寬敞、也沒有充電時間過長、地點過少問題；更可以讓充放電的方法最佳化，因此電池壽命大幅延長，當作出租車使用都能提供令人滿意的電池壽命。3、一般車輛在各種行駛狀況需要的能量差異很大，內燃機很少在最高效率狀態運轉。混合動力車的內燃機在運轉時可以更常維持在高效率狀態：若有多余能量可以用來充電、能量不足時可以以電動馬達補齊、有時可以關閉內燃機更省能源；因此所需的內燃機比純內燃機汽車輕及小，也可以使用高效率、低扭力的內燃機。4、剎車及下坡時可以使用電動機，將動能轉成電能為電池充電，進行再生制動。一般車輛剎車時的動能只能轉化成無用的廢熱，而下坡時也必須使用消耗燃料的引擎煞車以避免煞車系統過熱失效。5、在內燃機及電動馬達同時使用的情況下，可以提供跑車級的加速度。6、未來可能的優點：當電池科技及成本更進步時，純電池模式就可以提供通勤距離所需的所有能量，屆時可以讓車輛在通勤時等同純電動車（夜間回車庫充電）、假日游玩等長途使用才會開啟內燃機、車輛甚至可以在電力尖峰時間提供電力給辦公室（或住家）。7、若能普及，深夜充電需求會讓電力系統負荷更平均，不但電力業者獲利、也會增加電廠效率及降低污染，而電力也可以使用再生能源提供。8、混合動力車輛就算是一個過渡方案，也是不會浪費研發能量的過渡方案；因應混合動力車輛所發展的技術，大多也是燃料電池車及電動車所需的技術（電動馬達、高品質充電電池、輕量化車體）。9、混合動力車輛的缺點是在純電力模式的噪音過低、行人無法借由聲音來察覺行駛中的車輛，很容易造成危險。10、必須克服的問題：不論以環保或經濟觀點，油電兩用車并不適合只有在假日使用的人士，這是因為：
（1）價格較高，必須降低電池等成本，以利普及。（2）鎳氫電池有自放電問題（經常使用效益才夠高）、可供車用的鋰電池尚未普及。（3）電池重量會讓汽車更重，因此研發更輕的電池可以增加效益。（4）電池制造及回收會消耗能源、制造污染，需要進一步降低電池污染及耗能；否則油電兩用車輛要在行駛數萬公里以后才會有環保效益。參考資料：百度百科-混合動力車輛

是的，親！新一代的豐田凱美瑞，提供汽油與混動油電動力選擇，2.5升汽油款采單一車型策略，屬目前同級中唯一30萬內的選擇；混動版則依配備差異提供尊爵、旗艦兩等級。而最新款與前代相比，現款凱美瑞整體造型更加修長且流線，搭配細長型的頭尾燈設計，位外型略添運動與時尚氣息。不過，國內車型各等級在外形上沒有太顯著的差異，油電版僅在頭尾燈組與前保桿細部涂裝用色稍有不同，唯頂規能借專屬之全景天窗與18寸鋁圈可做視覺上的辨別。在汲取重要的市場“養分”，深入了解消費者對于混合動力的看法之后，凱美瑞雙擎混動迎來換代更新，也就是我們較為熟悉的第七代車型—凱美瑞尊瑞。隨著油電混動技術被越來越多人了解，價格門檻明顯降低，混動市場的規模也逐步擴大，單就2015年的中高級混動車市場，相比2010年就已經有412%的增幅，可見消費者對混動技術的接受程度愈發提升，這其中凱美瑞雙擎混動處于絕對領先的位置。轉眼已是2020年，歷經10年的發展演變，廣汽豐田的“混動世家”得到強勢的擴容。定位于高性能中級車市場的雷凌雙擎混動，抹平與同級別燃油車的價差，讓更多的消費者也能感受到混動技術的魅力；而新成員威蘭達雙擎混動搭載全新的E-FOUR電子四驅系統，以期在中型混動SUV市場嶄露頭角。社會在一直發展，雖然市場涌現了不少混動車型，但第八代凱美瑞雙擎混動還是以引領的姿態出現在國內混動車型市場。每一代凱美瑞雙擎混動車型都在蛻變，從第六代凱美瑞混動作為廣汽豐田首款混動車型的導入產品，開始填補了消費者對混動車型的空白認知；到了第七代凱美瑞尊瑞，開始對市場進行一個深耕，慢慢在消費者的心目中奠定行業標桿式車型身份；最后到了第八代凱美瑞雙擎混動，在TNGA的加持下，對車型引發了巨大的變革，具體表現在造型上以及操控上。作為國內首款國產混動中高級轎車，第八代凱美瑞雙擎混動以一己之力打開了混動市場的局面。可以說，中國消費者對混合動力的認知從凱美瑞雙擎混動開始。十年更迭，第八代凱美瑞雙擎混動逐步在消費者心目中奠定了行業旗艦車型的地位。隨著混動市場的發展，廣汽豐田陸續導入雷凌雙擎混動，威蘭達雙擎混動，進一步壯大雙擎家族陣容。期待混動世家，廣汽豐田的下一個十年！

車首付20％－50％，一般銀行2113要求40％－526150％，有些車行找一些融資公司，就可以做4102到20％，甚至更1653低。一般分2－5年還清，月還款多少看你貸多少了，可以用房產擔保
首先要知道買車的分期付款的受益人是銀行或是金融機構,因為現在許多銀行對貸款購車的門檻比較高,更多的金融公司,尤其是與該汽車生產廠家同出一系的金融公司開始為客戶辦理方便的貸款手續.(例如上海通用的金融公司有GMAC貸款)
其次是對購車人的條件要求:一般為有正常工資收入的,最好有公積金、房產（有產權的）或已婚的。當然，如果你還有別的可以證明你有償貸實力的書面文件都可以。