大眾汽車的命名方式是以牛·米為單位的扭矩等級標記值+發(fā)動機技術類型”。“330 TSI”所代表的意義是：該車型配備的發(fā)動機是扭矩等級為330牛·米的TSI發(fā)動機。280 TSI“所代表的意義是：該車型配備的發(fā)動機是扭矩等級為280牛·米的TSI發(fā)動機。扭矩越大則表示發(fā)動機的動力越強大，也就表明了車輛的等級越高。由于不同車型的扭矩調(diào)校都不盡相同，為了將等級區(qū)分的更清楚，大眾將汽車發(fā)動機的扭矩值劃分為若干個“扭矩等級“，間隔差值為 50 牛?米。每個“扭矩等級”采用一個“標記值”，由該等級平均扭矩值四舍五入后得出。例如，屬于200-250 牛?米扭矩等級的發(fā)動機的標記值為230。大眾的尾標具備5種名稱，分別為180、230、280、330、380，對應目前1.6L、1.4T、1.8T和2.0T的渦輪增壓發(fā)動機。例如330TFSI,如果現(xiàn)在要讓你看著這款標識說清楚它的排量和功率，也許你就會認為它是3.3升排量的發(fā)動機，也許會以為是330匹。雖然這是一句玩笑話，但沒準大眾汽車像要的就是這個效果呢，更容易被誤認為更大的排量，車主開起來也更有面子。當然這也僅限中國。

一、TSI是Turbo FSI的縮寫，T即渦輪增壓、S指分層、I代表直噴。而GLi只在大眾系列車型中才有，意思是指裝備電噴AFE發(fā)動機的車型。tsi一般是大眾車的一個尾標，代表渦輪增壓的意思，是一個身份的標志。二、GLI是一汽大眾速騰的最頂配車型，德國大眾起名為GLI，與高爾夫GTI相對應，可以說GLI就是GTI的三廂版，他們都打在2.0T發(fā)動機都是各自的最頂配車型，運動性能車。1、GL是豪華型的意思，GLI就是比GL多裝配較多電子設備的型別。2、TSI在國內(nèi)外有著不一樣意思，國外通常指雙增壓(渦輪和機械)分層噴射技術。而在國內(nèi)T代表渦輪增壓，ST代表燃油直噴,并沒分層噴射,因為國內(nèi)燃油質(zhì)量一般。國內(nèi)經(jīng)常看到不同的TSl標志，有全紅的，有的是Sl是紅的，這只為區(qū)分不同排量而已。3、例如2.0和1.8排量為Sl是紅色，而2.0TSl車型中的高端或高配車型則使用全紅色的標識。1.4排量的只有I是紅色的。擴展資料:TSITSI（渦輪機械增壓燃油分層噴射發(fā)動機）的設計非常巧妙，它實際上是把一個渦輪增壓器()和機械增壓器()一起裝到一臺發(fā)動機里面。TSI中的T不是指而是Twincharger（雙增壓）的意思。上文我們講到渦輪增壓發(fā)動在較低和較高轉速時都有一個動力的空擋，為了進一步提高發(fā)動機的效率，增加一個機械增壓裝置，并讓它在低轉速時加大進氣壓力。而渦輪增壓器的尺寸可以再大一些，去彌補高轉速時的動力空擋，從而達到一個從低到高轉速的全段優(yōu)異動力表現(xiàn)。另外，渦輪增壓器由于廢氣渦輪的慣性，會有發(fā)動機相應的遲滯現(xiàn)象。而機械增壓器則是由發(fā)動機轉軸直接帶動，能夠隨著發(fā)動機轉速變化而迅速且線性地改變轉速。2005年，大眾1.4升直噴汽油發(fā)動機首先搭載了這套系統(tǒng)，它的最大功率達到了驚人的170馬力。TFSITFSI（渦輪增壓燃油分層噴射發(fā)動機），這個比FSI多出來的T字代表的則是渦輪增壓（），而發(fā)動機本身也的確是在FSI發(fā)動機的基礎上增加了一個渦輪增壓器。渦輪增壓是利用發(fā)動機排出的高溫高壓的廢氣推動渦輪高速轉動，再帶動進氣渦輪壓縮進氣，提高空氣密度，同時電腦控制增大噴油量，配合高密度的進氣，因此可以在排量不變的條件下提高發(fā)動機工作效率。由于渦輪增壓器是靠排氣推動的，因此在發(fā)動機轉速低時渦輪并不工作。但在這個時候渦輪還是轉動的，只是排氣壓力不夠，達不到增大進氣壓力的效果。隨著轉速的上升（約1500轉或以上），排氣壓力逐漸加大渦輪就進入了正常的工作狀態(tài)，達到增壓的目的和效果。