大眾途銳是一款擁有優(yōu)秀基因的車型。最早的途銳，來自于大眾集團(tuán)、奧迪和保時捷的聯(lián)合投資項目，目標(biāo)是打造一款可以像駕駛運(yùn)動車一樣容易駕駛的越野車。來自德國的團(tuán)隊，在Klaus-Gerhard Wolpert帶領(lǐng)下，超過了300人。結(jié)果是雖然風(fēng)格、裝備和技術(shù)有所區(qū)別，途銳、奧迪Q7和保時捷卡宴可以共同在大眾集團(tuán)的PL71平臺下開發(fā)。途銳和保時捷都是五座的，Q7有七座的車型。第一代途銳（2002—2010）。途銳標(biāo)配四輪驅(qū)動系統(tǒng)。它具有自動逐步鎖定中央差速器（帶手動操作）和“低范圍”設(shè)置，可通過駕駛室內(nèi)控制激活。為了提升越野性能，車輛加入了可用的4輪自適應(yīng)空氣懸架（加上連續(xù)阻尼控制），可根據(jù)指令提高轎廂的行駛高度，以及允許手動鎖定后差速器的內(nèi)部開關(guān)。其負(fù)載水平離地間隙為6.3英寸（160毫米），越野水平為9.6英寸（244毫米），Xtra間隙為11.8英寸（300毫米）。第二代途銳（2010—2018）第二代途銳于2010年2月10日在慕尼黑和稍后的2010北京國際車展上展出。新途銳的汽車前照燈技術(shù)首屈一指：“無眩光遠(yuǎn)光燈”。（大眾汽車公司的“動態(tài)光輔助”技術(shù)）。與自適應(yīng)遠(yuǎn)光系統(tǒng)不同，最新系統(tǒng)不僅可以不斷地逐步調(diào)整遠(yuǎn)光燈的范圍，還可以調(diào)整其模式。光束模式不斷改變方向，使前面的車輛不被照亮，而周圍的區(qū)域在高光束強(qiáng)度下不斷被照亮。第三代途銳（2018—）第三代途銳將與它的兄弟車型保時捷卡宴和奧迪Q7，轉(zhuǎn)而使用大眾汽車集團(tuán)MLB平臺。第三代途銳將強(qiáng)調(diào)燃油效率，據(jù)報道將比前兩代明顯更輕。在第十九屆武漢國際汽車展覽會上，新一代途銳已經(jīng)閃亮登場，車系涵蓋2.0 TSI 銳翼版、3.0 TSI 銳鋒版、3.0 TSI 銳智版共計三款車型。最值得稱道的就是新一代途銳的數(shù)字化駕駛艙采用同級最大尺寸的曲面屏，12英寸可自定義式全液晶儀表與Discover Premium信息娛樂系統(tǒng)（帶15英寸彩色觸摸屏）融為一體，配合HUD抬頭顯示，三塊屏幕實時交互，帶領(lǐng)用戶進(jìn)入數(shù)字信息與娛樂交互的未來世界。此外，新車還支持Carplay、MirrorLink和Android Auto手機(jī)映射功能，整車科技感濃厚。總之，新一代途銳非常值得期待，而老一代途銳也會變得更具性價比。在這個60萬這個價位上，其實消費(fèi)者的購買沖動，有時候就是憑一種感覺，而途銳真的能將這種感覺具體化，就是那種對了的感覺。

特點(diǎn)，
皮試，
可靠，
做工精細(xì)
外形低調(diào)穩(wěn)重
底盤技術(shù)先進(jìn)，非常扎實
公路行駛路感非常分析，行駛品質(zhì)非常好，開著非常穩(wěn)，
架控品質(zhì)出色，特別有駕駛樂趣，
造車用料比較好，特別鈑金非常厚，