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發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因及解決辦法
發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，如果機(jī)油的壓力低于0.2Mpa或隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而忽高忽低，甚至突然降至零位，此時(shí)應(yīng)立即停機(jī)查找原因，待排除故障后方可繼續(xù)工作，否則會(huì)釀成燒瓦、拉缸等大事故。所以，在發(fā)動(dòng)機(jī)使用過(guò)程中，必須對(duì)機(jī)油的壓力給予高度重視。現(xiàn)將機(jī)油壓力過(guò)低的主要原因與解決方法介紹如下：1、機(jī)油油量不足若機(jī)油油量不足，會(huì)使機(jī)油泵的泵油量減少或因進(jìn)空氣而泵上不油，致使機(jī)油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。應(yīng)在每次發(fā)動(dòng)機(jī)工作前檢查油底殼中的油位，保證有足夠的油量。2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高若發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)水垢嚴(yán)重，工作不良或發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作，體過(guò)熱，這樣不但加速機(jī)油的老化、變質(zhì)，也或噴油泵供油的時(shí)間過(guò)遲的原因，都會(huì)引起機(jī)容易使機(jī)油稀釋，從配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降。應(yīng)清除冷卻系統(tǒng)管路中的水垢；調(diào)整供油時(shí)間；讓發(fā)動(dòng)機(jī)在額定負(fù)荷下工作。3、機(jī)油泵停轉(zhuǎn)若機(jī)油泵的驅(qū)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)軸的固定銷剪斷或配合鍵脫落；以及機(jī)油泵吸入異物而將泵油齒輪卡死。都會(huì)使機(jī)油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油壓力也隨之降為零。應(yīng)更換損壞的銷軸或鍵；機(jī)油泵吸油口處應(yīng)設(shè)置濾清器等。4、機(jī)油泵出油量不夠當(dāng)機(jī)油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側(cè)間隙或徑向間隙因磨損而超過(guò)允許值時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致泵油量減少，造成潤(rùn)滑壓力下降的后果。應(yīng)及時(shí)更換超差的機(jī)件；研磨泵蓋平面，使與齒輪端面的間隙恢復(fù)至

氣缸壓縮壓力足使發(fā)機(jī)起困難汽車行駛力燃油消耗增加應(yīng)及排除其:
1)首先檢查氣門氣門座密封性需要研磨或更換新品；2)檢查塞環(huán)口及磨損情況必要調(diào)整或更換塞環(huán)；3)測(cè)量氣缸套磨損情況必要更換氣缸套；4)檢查氣門彈簧否折斷彈力否降；5)檢查氣缸蓋襯墊否漏氣必要給予更換。氣缸造成缺火的原因：
1、火花塞有問(wèn)題，堵塞或損壞；2、缸線有問(wèn)題；3、點(diǎn)火線圈有問(wèn)題；4、噴油嘴有問(wèn)題，堵塞或者低電壓造成DME內(nèi)部噴油器數(shù)據(jù)丟失；5、混合氣有問(wèn)題；6、氣缸壓力有問(wèn)題。

機(jī)油壓力過(guò)低的原因：油底殼機(jī)油油面過(guò)低；傳感器或機(jī)油壓力表?yè)p壞；機(jī)油濾清器堵塞；機(jī)油限壓閥故障或機(jī)油壓力彈簧過(guò)軟。