一般鋰電池上面都是會有標志的，如果沒有標志，我們就必須拿用萬用表來測量，才知道有多少安了。鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N.Lewis提出并研究。20世紀70年代時，M.S.Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。隨著科學技術的發(fā)展，鋰電池已經(jīng)成為了主流。鋰電池的選購方法
1、有沒有標示明確容量。無明確標示容量（如1000mAh或1000毫安培小時）的電池很有可能就是使用劣質電池或回收電池。市場上充斥的許多廉價的電池，就是使用回收電池心做的，價格雖然便宜，但是壽命短、品質不穩(wěn)定，使用不慎可能會損壞手機。2、有沒有保證待機時間。待機時間即電池裝入手機后到下一次充電的連續(xù)使用時間。一般市場上銷售的電池都無法對顧客保證待機時間，這是因為電池品質不穩(wěn)定的關系，許多廉價的電池因為是使用品質不良的電池心，所以待機時間很短。

去電池外殼上找型號、規(guī)格，所有電動車電池外殼上都有寫，電流的單位是安培（A）、毫安（mA），電池外殼上寫多少安培就是幾安電流的電池。

可以直接查看電動車電瓶外殼上的標示即可。一般情況下在電動車電瓶外殼上面都貼有標示寫有是多少伏多少安,如果在看不到標示的情況下可以使用萬用表進行測量也是可以的。電瓶的分類：
1、普通蓄電池：
普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點是比能(即每公斤蓄電池存儲的電能)低、使用壽命短、日常維護頻繁。2、干荷蓄電池：
全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20-30分鐘就可使用。3、免維護蓄電池：
免維護蓄電池由于自身結構的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。

電瓶并不標注是多少安的，也無法用萬用表和其它儀表測量電瓶是多少安的。只能測量出蓄電池的電壓(位)高低，用萬用表的直流檔DC測量電壓。使用前應熟悉萬用表各項功能，根據(jù)被測量的對象，萬用表正確選用檔位、量程及表筆插孔。在對被測數(shù)據(jù)大小不明時，應先將量程開關，置于最大值，而后由大量程往小量程檔處切換，使儀表指針指示在滿刻度的1/2以上處即可。測量電阻時，在選擇了適當倍率檔后，將兩表筆相碰使指針指在零位，如指針偏離零位，應調節(jié)"調零"旋鈕，使指針歸零，以保證測量結果準確。如不能調零或數(shù)顯表發(fā)出低電壓報警，應及時檢查。在測量某電路電阻時，必須切斷被測電路的電源，不得帶電測量。使用萬用表進行測量時，要注意人身和儀表設備的安全，測試中不得用手觸摸表筆的金屬部份，不允許帶電切換檔位開關，以確保測量準確，避免發(fā)生觸電和燒毀儀表等事故。

電動車電池伏數(shù)，一般情況下在外殼上面都有標示，如果在看不到標示的情況下，可以根據(jù)內部電池的塊數(shù)計算出電池的的V數(shù)。單只電池的電壓都是12V，有三只電池串聯(lián)在一起的情況下是36V，四只串聯(lián)在一起是48V，五只串聯(lián)在一起是60V，也有單只電池的電壓為16V，一般市場上不常見，電池串聯(lián)的情況下串聯(lián)的情況下是電壓增高，容量不變，可以按照這樣的方式來識別電動車電池的V數(shù)
每組電池因為伏數(shù)及安培數(shù)區(qū)別，必須正確使用相匹配的充電器，不同型號充電器嚴禁混用，否則容易損壞電池或充電設備，甚至造成火災。擴展資料
電動車的電池保養(yǎng)方法之正確使用充電器：
1、確定交流電源與充電器輸入電壓是否相符。2、確定充電器輸出電壓與電瓶額定電壓是否相符。3、先插充電器與電池盒相連的插頭，后插交流電源插頭。4、充電器用于室內，應注意防潮，防震動。充電時嚴禁覆蓋，應放在通風散熱的地方。參考資料來源：百度百科-電動車電池