去汽修店。因為汽修店可以改裝剎車踏板的高度，而且比較專業，所以應該去汽修店改裝。

買了一款suv 但是剎車踏板太高基本上都是用腳尖踩剎車太累了但是如果用腳掌踩剎車的話腳底根本就夠不…

沃爾沃XC60剎車過高怎么辦,很多汽車在人體工程上做的是符合大部分人的習慣，但是可能個別人總覺得不適用，所以這里提供幾種方法，關于剎車踏板太高的問題。

首先檢查離合器踏板自由行程是否過小，并且調整離合器踏板自由行程。若離合器踏板的自由行程合適，對于螺旋彈簧式離合器，應調整各個分離杠桿，使他們均勻前移，然后再重新調整離合器踏板的自由行程。而膜片彈簧式離合器應在飛輪與壓盤總成之間均勻地墊上厚度相同的平墊片，使膜片壓爪前移，然后再重新調整離合器踏板的自由行程。離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉動。離合器調整的原則是：保證踩到底后摩擦片能夠全部分離，就像自行車的車閘一樣，沒捏閘時剎車片與車輪之間應該全部分離；完全松開離合器踏板后，摩擦片應該能完全結合，保證發動機動力全部傳到轉動軸上而不打滑；在自己調整時應注意：調低時容易出現離合行程過短，摩擦片結合不緊密出現打滑，這時車子會出現動力下降，提速變慢等現象，而且換擋時感覺較困難，如出現上述現象就應該把離合再調的高一些，直到問題消失：離合調整得過高時會出現離合踩到底，但摩擦片還沒有完全分離，此問題的檢查可以通過前輪支起來，一人在車內踩死離合，掛一檔，另一人在車外用手轉動輪胎，如果感覺比調整前阻力增加了，就說明離合過高，摩擦片沒有完全分離，需要逐步調低離合，直到阻力正常。抬高前輪的方法：用千斤頂分別頂起兩個輪胎，并在支千斤頂的筋板下牢固墊好東西（最好是木塊），使兩個輪胎完全離地。在常用的小型汽車上，多采用膜片式離合器，用拉索進行操縱（例如：捷達、富康、桑塔納等車型）。在捷達轎車離合器踏板自由行程的控制上采用了自動調整裝置，此類離合器的踏板自由行程不需要進行調整。當檢查其離合器踏板自由行程失準時，應檢修或更換其自動調整裝置。下面介紹普通拉索式離合器踏板自由行程的檢查與調整。