橋車輪胎有以下幾種補法：
一、冷補（市場上常用）
1、扎膠條使用專用錐子把涂滿膠的膠條捅進輪胎破損處，保留一部分在外面。適用性：→不建議采用
優點：不用拆分輪胎與輪圈，不用重新進行動平衡，維修非常快捷。缺點：錐捅進漏孔時會將原來的孔擴大，有可能會有慢漏氣問題。膠條的優劣也會直接影響維修質量。2、冷補膠片拆卸輪胎，從破損處里面打磨，然后涂冷補膠水，稍晾干后再貼上冷補膠片。適用性：→較小孔洞，建議采用
優點：適合修補常見的洞，也是最常用的輪胎修補方法。缺點：洞是從里面補，但輪胎上的洞口還在，水可能從洞口浸入而破壞鋼絲和簾布層。不適合較大孔洞。如果破洞大，砂石等尖銳物體可能從破洞處把貼片扎破。3、蘑菇釘和冷補膠片法相似，但在貼補同時，要把一根膠條從里面穿透到輪胎外面，把破洞徹底補實。適用性：→較大孔洞，建議采用
優點：這種又貼又堵的方法非常可靠
缺點：不適合補小的孔洞。4、補漏劑是用來自動填補汽車輪胎的滲漏部位的汽車化學制劑
適用性：→應急
使用補漏劑只能對微小的胎面漏洞進行自動修補，是旅行途中的一種應急方法。二、注意事項
1、一般乘用車使用的輪胎都是子午線無內胎輪胎，行駛中即使扎了小型尖銳物只會緩慢漏氣，不會立刻對你的行車安全產生影響，但車輛輪胎如氣壓下降到輪圈對輪胎接近碾壓狀態時，如繼續使用會導致胎側損壞造成無法修補的后果，甚至發生行駛中的危險情況。2、如胎側被異物扎穿，視損壞程度可采用膠片冷補，但修補后有如起鼓現象的必須更換。3、補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁（即輪胎側面）出現了大于1 cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎，不能強調經濟性而放棄安全性。