這個是符合國際標準的驗證標志。字母E后的數字為批準國代碼。符合ECE標準的輪胎以字線E表示,符合EG準的輪胎以字母e表示,之后是類型批準證書號。一般輪胎規格可描述為:
[胎寬mm]/[胎厚與胎寬的百分比]R[輪轂直徑(英寸)][載重系數][速度標識]
或者
[胎寬mm]/[胎厚與胎寬的百分比][速度標識]R[輪轂直徑(英寸)][載重系數]
例如輪胎:195/65 R15 88H 或者 195/65H R15 88
可以解釋為:
胎寬-195mm
輪胎斷面的扁平比-65%即胎厚=126.75,126.75/195*100%65%
輪轂直徑-15英寸
載重系數-88
速度系數-H
一般來說,[胎寬]/[胎厚與胎寬的百分比]R[輪轂直徑(英寸)]了解對更換適合你的車的輪胎有幫助.了解輪胎的[載重系數][速度系標志]對行車安全有幫助.
輪胎速度標識表
速度標識最大時速常用車型
輪胎N 140km/h 備用胎 Spare Tires
P 150km/h
Q 160km/h 雪胎,輕型卡車胎 Winter,LT Tires
R 170km/h 輕型卡車胎 LT Tires
S 180km/h
T 190km/h
U 200km/h
H 210km/h 運動性轎車 Sport Sedans
V 240km/h 跑車 Sports Cars
Z 240km/h 跑車 Sports Cars(或大于240km/h)
W 270km/h 特型跑車 Exotic Sport Cars
Y 300km/h 特型跑車 Exotic Sport Cars
注:
1.較常見輪胎速度標識為,S,T,H
2.如輪胎無速度標識,除非另有說明,一般認為最大安全速度為120KM/H.
下面是輪胎上一些常見標識,該圖為典型北美輪胎標僅供參考.
Tire Size/輪胎尺寸,Loading Rating Index/載重系數,Speed Rating Index/速度標識。轎車的車輪一般使用子午線輪胎。子午線輪胎的規格包括寬度,高寬比,內徑和速度極限符號。以豐田CROWN3.0 轎車為例,其輪胎規格是195/65R15,表示輪胎兩邊側面之間的寬度是195 毫米,65表示高寬比,“R”代表單詞RADIAL,表示是子午輪胎。15是輪胎的內徑,以英寸計。有些輪胎還注有速度極限符號,分別用P、R、S、T、H、V、Z 等字母代表各速度極限值。特別要指出的是高寬比,其含義是輪胎胎壁高度占胎寬的百分比,現代轎車的輪胎高寬比多在50至70之間,數值越小,輪胎形狀越扁平。隨著車速的提高,為了降低轎車的重心和軸心,輪胎的直徑不斷縮小。為了保證有足夠的承載能力,改善行駛的穩定性和抓地力,輪胎和輪圈的寬度只得不斷加大。因此,輪胎的截面形狀由原來的近似圓形向扁平化的橢圓形發展。輪胎扁平率越低,輪胎行駛越平穩、操控性越強.但乘坐感覺輪胎彈性不足,震動較大些
近幾年的轎車已經實現了子午線輪胎無內胎,俗稱“原子胎”。這種輪胎在高速行駛中不易聚熱,當輪胎受到釘子或尖銳物穿破后,漏氣緩慢,可繼續行駛一段距離。另外,原子胎還有簡化生產工藝,減輕重量,節約原料等好處。因此,裝配原子胎已在轎車領域中逐漸成為潮流。
E4是輪胎在百歐洲市場的安全認證標識,后面的數字一般是7位,在歐洲市場上銷售的需要有此類標識,表示度輪胎滿足ECER30或者問R54要求。E2是歐洲本地生產的輪胎滿足歐洲安全認證標示。E1是美洲的,通過了歐洲安全認證。輪胎的側面有三個以“T”為開頭的字母,Treadwear代表耐磨指來數,Traction代表牽引性能,Temperature代表溫度指數。第一個數字是輪胎的胎面寬度,第二個數字是代表輪胎的厚度,汽車輪胎R表示它是子午線輪胎,字母“R”后面的數自字指的是該輪胎可以裝配的輪轂,也就是輪胎中間的鋁合金輪子。擴展資料:
第一,輪胎是車輛與路面之間力傳遞的載體,通過輪胎傳遞驅動力、制動力、轉向力等,從而實現了汽車的驅動、制動、轉向等操作。第二,支撐車輛載荷。車輛的載荷導致輪胎的下沉,直到輪胎接地面積的平均壓力與輪胎內部的充氣壓力達到平衡。第三,減輕、吸收汽車行駛過程的震動和沖擊力,避免汽車零部件受到劇烈的震動而導致早期損壞。同時適應車輛的高速行駛狀態并降低行駛噪音,保證行駛的安全性、舒適性、操縱穩定性和燃油經濟性。
回答您好,很高興為您解答問題。輪胎上的E4只是符合一個認證標準代號。E4是符合歐盟的認證標準,然后印上去的。
車輪胎的E4表示是符合國際標準的驗證標志;輪胎的側面有三個以“T”為開頭的字母,Treadwear代表耐磨指數,Traction代表牽引性能,Temperature代表溫度指數。第一個數字是輪胎的胎面寬度,第二個數字是代表輪胎的厚度,汽車輪胎R表示它是子午線輪胎,字母“R”后面的數字指的是該輪胎可以裝配的輪轂,也就是輪胎中間的鋁合金輪子。擴展資料:
子午線輪胎的簾線排列方向與輪胎子午斷面一致,其簾布層相當于輪胎的基本骨架。由于行駛時輪胎要承受較大的切向作用力,為保證簾線的穩固,在其外部又有若干層由高強度、不易拉伸的材料制成的帶束層(又稱箍緊層),其簾線方向與子午斷面呈較大的交角。從設計上講,斜交線輪胎有很多局限性,如由于交叉的簾線強烈摩擦,使胎體易生熱。因此加速了胎紋的磨損,且其簾線布局也不能很好地提供優良的操控性和舒適性;而子午線輪胎中的鋼絲帶則具有較好的柔韌性以適應路面的不規則沖擊,又經久耐用,它的簾布結構還意味著在汽車行駛中有比斜交線小得多的摩擦,從而獲得了較長的胎紋使用壽命和較好的燃油經濟性。參考資料來源:百度百科-輪胎
E4是輪胎在歐洲市場的安全認證標識,后面的數字一般是7位,在歐洲市場上銷售的需要有此類標識,表示輪胎滿足ECE R30 或者R54要求。