摩托車輪胎的氣壓它和車型，排量沒有絕對的關系，它只和輪胎的級別有關系，不同級別的輪胎會有不同的氣壓要求，通常情況下摩托車輪胎，前輪氣壓應該保持在2.0bar，后輪胎氣壓應該保持在2.5bar，因為汽車的四個輪胎平均氣壓都在2.2bar,所以這個參考值還是比較準確的。每條輪胎都有它的最大氣壓限值，如果氣壓超過這個規定值就會有爆胎的危險，而輪胎的氣壓過低輪胎就會提前損壞，所以輪胎的氣壓一定要結合，輪胎級別的最大氣壓值進行調整，通常情況下摩托車輪胎的氣壓最大值都是280kpa，而這個氣壓值約等于2.8bar。不過隨著輪胎層數的不同，花紋不同這個數值會有變化，所以前后輪胎保持2.2—2.5bar的氣壓還是比較合理的。輪胎的氣壓是需要用，專用氣壓表進行測量的，而不是通過目測或者其它方式進行判斷的，因為其它方式的準確性不高，而氣壓表就可以很直觀的，準確的顯示出輪胎的氣壓，所以測量輪胎氣壓時一定要使用專用的氣壓表。以上介紹只是輪胎的一個標準氣壓值，平時的使用中輪胎的氣壓還會隨著外界溫度的變化，會有所差異，一般情況下夏天會適當的降低輪胎氣壓以起到預防爆胎的作用，而冬天就可以適當的調高一點氣壓。但不管怎么調它的數值應都該保持在2.2—2.5bar。

雅馬哈福禧踏板摩托車，前輪胎氣壓打到200千帕（2.0公斤），后輪胎氣壓200－220千帕（2.0－2.2公斤）即可。

普通汽車輪胎標準氣壓最好是：冬季前輪為2.5kg，后輪為2.7kg；夏季前輪為2.3kg，后輪為2.5kg。這樣既可保證安全的駕駛和舒適性，也能使油耗降到最小。根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：
標準型輪胎：2.4-2.5bar
增強型輪胎：2.8-2.9bar
最高氣壓：不應大于3.5bar
擴展資料
輪胎的標準氣壓在駕駛員這邊的門上或門邊上都有標注（另外這個標準值還可以在油箱蓋上和說明書上找到）。要注意的是氣壓有不同的表示標準單位，一般有3~4種。就像表示重量有用公斤的也有用市斤的一樣，氣壓表上也有3~4種標示單位，如kg/cm2、bar、PSI和kpa，它們之間的換算關系是這樣的：1bar=1.02kg/cm2=102kpa=14.5PSI。百業汽配網建議，對此車主不用管怎么去算，只要看氣壓表上指針指在哪個位置，這個位置是用什么單位來標示，然后看車輛對應的氣壓單位標準值是多少就可以。看看測量值和標準值之間有多少差異，如過高就放掉一些氣，如低了就要補氣，直到輪胎氣壓和標準氣壓吻合。參考資料：百度百科-輪胎氣壓表百度百科-胎壓

摩托車輪胎胎壓前輪壓力170千帕，后輪200－220千帕。氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。擴展資料
胎壓是摩托車載荷能力的標志。摩托車載荷大小取決于輪胎氣壓的高低。根據輪胎的載荷指數與胎壓及輪胎載荷容量的關系，輪胎氣壓越高，載荷能力越大;氣壓越小，載荷能力越小。例如，載荷指數為80的輪胎，當氣壓為0.15兆帕時，載荷容量為300千克，而當氣壓為0.25兆帕時，載荷容量變為450千克。由此可見輪胎氣壓對摩托車載荷能力的影響是相當大的。摩托車在水平道路上等速行駛時，必須克服來自地面的滾動阻力和來自空氣的阻力，而輪胎氣壓對滾動阻力系數影響很大。當氣壓降低時滾動阻力系數迅速增加，這是因為胎壓降低時，滾動的輪胎變形大，遲滯損失增加。因此，適當的輪胎胎壓是摩托車具有良好動力性的保證。參考資料：百度百科-胎壓