磨合：一般指新組裝的機器經過一定時期的使用,把摩擦面上的加工痕跡磨光而使得其更加密合。引申義：汽車磨合期。汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般3000公里左右，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。車子過了磨合期，就是指過了這個階段。供參考。出廠后的新車，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油后還會使機油的質量下降，影響了潤滑的效果。由于新的零件在運行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。

新車磨合期是什么,買了汽車很多人會聽到老司機說一定要注意汽車磨合期，那么汽車磨合期究竟是什么，又要注意些什么呢，現在小編來介紹一下。

1).由于是新車，用戶一般對其并不熟悉，在磨合期間最好仔細閱讀使用手冊，及時了解和掌握車輛的使用情況。2).起步前預熱，合理的預熱可以幫助機油在發動機部件與部件之間形成油膜，從而減少發動機部件磨損。3).起步時必須用一檔，車輛由停止變為運動的瞬間需要較大的牽引力和扭矩，只有一檔和倒檔的牽引力是最大的，這樣可以在保證車輛平穩起步的同時減輕發動機的負荷，用最少的力量達到平穩起車的目的。4).磨合期車輛行駛過程中注意及時換擋，駕駛手動擋車型時，換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速的錯誤行為，也不要長時間使用一個擋位。自動擋車型，路況好時則需要駕駛員持續加速，同時留意配合發動機轉速，盡量不要急踩油門急加速。5).新車磨合期間盡量不讓車輛處于高速運行，車速盡量控制在100Km/h以內，特別是在磨合初期發動機內部摩擦并不均勻，高速運行發動機轉速被拉高，容易出現損傷性磨損。6).新車制動系統性能還無法完全發揮，行駛過程中盡量不緊急制動，緊急制動導致制動組件紊動急劇上升，不利于制動系統的磨合。7).新車磨合期間盡量輕負載，一定不要超過額定載重質量，這樣會導致發動機超負荷運轉，也可能導致氣缸異常磨損，嚴重影響發動機的使用壽命。8).新車磨合盡量不跑長途，這會讓發動機連續工作時間增長，造成機件磨損加劇。9).磨合期間不要過早更換機油，新車里面的機油一般為新車專用磨合機油，具備粘度低、散熱性好、清洗性、抗氧化性能的特點，有些廠商還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油不要過早更換。10).保養，新車第一次保養一般在5000公里（具體標準請查閱汽車的使用手冊），到達一定里程后，及時進行車輛的檢查保養，更換機油、機油濾等。磨合背后的原理詳解磨合英文為Running In（To loosen or soften with use），顧名思義就是將兩種或兩種以上能產生相互接觸關系的物質，初用時并非處于最佳工作狀態，必須經由一個漸進式的軟化過程，使其逐漸進入最佳狀態。新車磨合是指新的零部件經過一段時間的運轉摩擦，使得接合與嚙合面的接觸非常吻合、表面非常光潔的過程，這個過程一般為2000公里左右。新車磨合主要包括發動機、傳動系統、輪胎、制動系統四大部分。發動機磨合發動機的磨合也就是狹義上指的車輛磨合，通常是指在正常負載下給汽車發動機與各部分零件設定一個初始周期的適應和調整過程，也是運動部件間相互接觸、摩擦、適應的過程，對運動部件的大小和形狀起到調節和定型的作用，使機械間保持長效和穩定的關系。發動機磨合的核心就是讓活塞環360°充分與氣缸壁接觸，同時對缸內的其它轉動部件也同步磨合從而達到降低發動機噪音和提高發動機功效的作用。發動機磨合的目的是保證活塞環和汽缸壁之間的密閉結合。為了確保磨合效果和保護發動機性能，發動機磨合必須嚴格按照相關規程進行操作和完成。新車里面的機油一般為新車專用磨合機油，具備粘度低、散熱性好、清洗性、抗氧化性能的特點，有些廠商還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油不要過早更換。不用擔心磨屑過多，因為它們會留在濾清器里，按照廠家規定時間換油就可以了。磨合期過后的首保換油也很重要，仍需使用較低粘度的機油。傳動系統磨合傳動系統包括離合器和變速器，新車磨合主要針對變速器，如果是手動擋變速器，讓每一個檔位的齒輪都有機會磨到，不要總在一個檔位上駕駛；如果是自動擋，應該避免長期使用D擋行駛。行駛中要及時換擋，尤其不要拖擋。拖擋會增加發動機的負荷，并對發動機；懸掛和底盤產生沖擊。另外手動擋車換檔時避免過快，踩放離合器也必須溫和，而自動擋車盡量不要使用大腳油門強迫降檔方式。一些配備了智能變速箱的小汽車在磨合期前500公里，智能變速箱會學習駕駛員的駕駛習慣，變速箱的電腦會計算出一個最佳的工作模式，以便提高轎車的舒適性，以及更加地節約燃油。因此，處于磨合期的轎車前500公里最好不要頻繁更換駕駛員，以適應智能變速箱的學習。輪胎磨合新輪胎在未使用過的狀態下，其抓地力無法完全發揮，并且由于與地面接觸面積相對較小，新輪胎起始磨損比較快，然后磨損速率慢慢降低，磨合200-300公里左右后輪胎抓地力顯著增強，花紋塊之間就會有更改好的共振，輪胎行駛時產生的噪音也會得到顯著下降。制動系統磨合制動系統的磨合主要包括制動片、制動碟片和制動鼓的磨合。新車的制動系統摩擦表面比較粗糙，配件之間是沒有良好配合，摩擦面之間的接觸面積比例很低。制動效果較差，不能保證制動效果，制動時溫升很高。這也是新車制動系統需要磨合的原因。