1、傳感器問題
這里所說的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等，當這些傳感器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能準確獲得發動機的數據，此時就會引起發動機故障燈亮。解決方法：維修傳感器。2、保養問題
發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養周期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那么就會加重發動機運行的負擔。解決方法：及時保養。擴展資料：
發動機保養注意事項
清理空氣濾清器
空氣濾清器直接關系到汽車在行駛過程中發動機的進氣問題，廣本經銷店的經理告訴記者說，車輛只在城市中行駛，空氣濾清器還不會堵塞，但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛后，就需要特別關注一下空氣濾清器的清潔問題了。如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會升高。如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行檢查，如果濾清器上積塵過多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣的壓力也不能過高，以防濾紙被損壞。驅除節氣門油泥
節氣門處油泥產生的原因是多方面的，有些是燃料燃燒的廢氣在節氣門處形成積炭；再就是沒有被空氣濾清器過濾的雜質在節氣門處殘留形成。油泥多了進氣會產生氣阻，從而導致油耗的增加。

這個原因可能比較多，如果車主不放心的話，盡快去4S店進行檢測。原因一般如下：
發動機系統故障（包括排放故障，和非排放故障，前者建議必須去維修）
TCU變速器系統故障；以上兩個故障信號收不到的時候也可能出現點亮燈現象。一般車輛的維修手冊，類似您提出的問題故障，是要求去4S店進行檢測和維修的，發動機故障燈亮一般不是什么問題，很常見。

別克英朗gt發動機故障燈亮的原因：
當點火開關在“O N"位置時，發動機故障指示燈點亮是正常的；當發動機運轉過程中若該燈亮起，表明排放控制系統中出現故障。可能超過容許的排放限度。表明出現可能會導致催化轉換器損壞的故障。請減小在油門踏板上的壓力，直至指示燈停止閃爍。需要注意的是在該燈亮起時為減少或避免對發動機控制系統的可能損傷：行車時速勿超過70 km/h，避免急加速或急剎車，避免在陡峭山坡行駛，避免裝載或牽引不必要的負荷。若發動機機油壓力燈亮：發動機潤滑可能被中斷。這可能會導致發動機損壞和/或驅動輪抱死。應該進行如下操作：踩下離合器踏板(手動變速器)。選擇空檔，將換檔桿置于N檔。在不妨礙其他車輛的情況下，盡快移出車流。然后關閉點火開關。擴展資料：
汽車發動機故障診斷與排除
測量冷卻液溫度傳感器，其不同溫度下的電阻值應符合標準。電阻太大，會使電腦誤認為發動機處于低溫狀態，從而進行冷車加濃控制，使油耗增加。也可以用電腦解碼器來檢測，將檢測儀所顯示的冷卻液溫度傳感器傳給電腦的冷卻液溫度數值與發動機實際冷卻液溫度相比較。如有差異，說明冷卻液溫度傳感器有故障，應更換。檢測空氣流量計或進氣壓力傳感器，其數值應符合標準。空氣流量計或進氣壓力傳感器的誤差會直接影響噴油量。檢測結果如有異常，應更換空氣流量計或進氣壓力傳感器。檢查節氣門位置傳感器。在節氣門處于中小開度時，全負荷開關應斷開。若全負荷開關始終閉合或閉合時間過早，會使電腦始終或過早地進行全負荷加濃，從而增大油耗。測量燃油壓力。怠速時的燃油壓力應為250kPa左右。隨著節氣門的開啟，燃油壓力應逐漸上升。節氣門全開時的燃油壓力約為 300kPa左右。若燃油壓力能隨節氣門開度變化而改變，但壓力始終偏高，則說明油壓調節器有故障，應更換。若燃油壓力不能隨節氣門開度變化而改變，而始終保持 300kPa左右，則說明油壓調節器的真空軟管破裂或脫落，或燃油壓力調節控制電磁閥有故障，進氣管真空度沒有作用在油壓調節器的真空膜片室上，導致油壓過高。對此，應更換軟管或電磁閥。若燃油壓力過高，達 400kPa以上，說明回油管堵塞或油壓調節器有故障，應檢測回油管或更換油壓調節器。檢查點火高壓與能量、點火正時。檢查冷起動噴油控制是否正常。用電壓表或試燈接在冷起動噴油器線束插頭上，檢查發動機起動時冷起動噴油器工作的持續時間是否符合標準值。若工作時間過長或起動后一直工作，則說明冷起動噴油器控制失常，應檢查冷起動溫度開關及控制電路。拆卸噴油器，檢查各噴油器有無漏油。如有異常，應清洗或更換噴油器。檢查發動機械故障（氣缸壓力、氣門是否止滯或泄漏、凸輪軸面磨損、氣門正時、氣門間隙、氣門密封性等），檢查排氣系統是否堵塞、冷卻系節溫器的工作情況。參考資料來源：百度百科-發動機