缸內直噴發動機一般3萬公里清洗一下積碳就可以。兩萬清洗節氣門和噴油嘴，四萬清漆進氣道。缸內直噴發動機清除積碳會不會有損傷：
正常使用發動機都會產生積碳，和缸內直噴無關。當發動機使用一段時間后，發動機積碳多到無法用免拆的方式清除時，一般會采用拆進氣道的方式清洗積碳，這和您說的拆節氣門和拆噴油嘴方式屬于常規清洗積碳方式，并不會造成大的損壞。直噴發動機只是自然吸氣發動機的一種技術改進。采用直噴技術的自然吸氣發動機是直接將燃油噴入汽缸內點火燃燒做功，從進氣歧管進入的僅僅是空氣。這樣可以使汽油與空氣更好的混合燃燒，電腦會不斷的根據發動機的工作狀況改變注油模式，始終保持最適宜的供油方式，燃油的充分利用不僅提高了燃油的利用效率和發動機的輸出而且改善了排放。當前缸內直噴技術十分成熟，各大廠商都有缸內直噴技術的發動機。可以放心使用。

如果發動機漏油，那么最好能夠定期做一下清洗。發動機漏油常見的是氣門室蓋墊漏油，漏出的油會附著在整個發動機上，機油是比較容易粘上灰塵的，灰塵泥土和機油混合，經過發動機的高溫烘烤，會形成很厚的一層油泥。因為油泥有腐蝕性，如果在發動機線路上或者橡膠管上，會腐蝕這些部件，造成線路和橡膠老化加快，所以最好能夠做一下清洗。清洗發動機艙最好到專業的店鋪清洗，因為他們有專用的清洗劑，清洗效果較好，哪里能洗哪里不能洗，他們都是專業的。

沒有問題的一直不用清洗，機油潤滑有機油濾芯過濾，定期更換機油機濾就可以了，即便做了清洗，最好跑上1、2千公里再更換一次機油機濾，以免清洗劑殘留影響機油性能；發動機的節氣門，自動擋的大概間隔2、3萬拆洗一次，手動擋的感覺不明顯，時間長一點問題不大；至于噴油嘴油路，基本上也沒有特別要求，汽油濾芯按期更換是關鍵。

六個月。在汽車的使用過程中，在發動機表面會產生一種叫做油泥的東西，很大程度上，增大
了發動機發生自燃的幾率。同時，也不容易發現線束表面的問題。發動機表面覆蓋污物，會影響發動機的散熱，導致發動機艙溫度過高，一方面影響發動機的使
用壽命，另一方面會加速發動機艙內部部件如線束等的老化，構成安全隱患。機油雖然有清潔作用，但是油泥一旦產生，更換機油時也不會隨之排出，更會污染新的機油。這些污漬更能腐蝕一些橡膠件，辟如油封等部件，造成發動機的密封性不嚴，機油滲漏，出現燒
機油的現象，有時會出現冷啟動或急加速時冒藍煙，嚴重情況下，甚至需要拆解發動機進行維
修。要知道，發動機一拆開，這輛車就算是過了大修，會貶值的很厲害。對于發動機內部油泥，無需過度緊張，新車、里程數不高的車沒有必要清潔，但也不可放任不
管，一些3-5年的車，或者里程數5萬的車，還是需要對發動機進行清潔。就在要更換機油的時候
清潔就可以，這樣怠速運轉后排出廢棄機油，可以馬上更換新機油，清潔的同時也避免了新機油
的污染。

發動機一般bai3-5萬公里清洗一次，不需要太頻繁的清理。原因在于：
1、現在小轎車所使用的潤滑油，大都自帶清潔功能，能夠保證發動機在一定公里數內不產生油泥或數量很少。2、清洗劑有腐蝕性會將發動機內的非金屬件腐蝕，造成發動機故障。3、如果行駛里程比較長了，在清洗發動機會使發動機機油壓力降低，缸墊漏水等現象，造成大的損失。4、內部隨著使用的時間會出現磨損，而內部的油泥會起到一定的彌補修復作用

通常行駛一萬公里以上就可以清洗，定期清洗發動機對可以清理掉殘留的油污，防止部件的銹蝕和老化，還要清洗和護理同時進行。