前途汽車是中國專業的汽車整車設計研發機構，前身是長城華冠。前途汽車業務范圍涵蓋產品定位、概念策劃、汽車造型、工程設計、性能集成、試制試驗、供應商管理、平臺開發、投產服務等。理念以先天下之行而行的時代精神為使命，為時代的進取者提供全新的純電駕駛樂趣體驗。前途汽車品牌注冊成功時間為2016年12月14日，所屬公司為北京譽華特投資有限公司。陸群是前途汽車的創始人和董事長,現主營業務為傳統汽車、新能源汽車、軍用車輛的設計以及電動車研發、生產、銷售。擴展資料：
前途汽車的優勢：
前途汽車做動力電池系統這件事情，在中國，他們超過了所有車企，因為理念對了”在談及前途汽車時，王子冬直言。一個敢做跑車的企業，一定有獨到之處，曾經我說過，前途做動力汽車系統這件事情，在中國，他們超過了所有車企，因為理念對了。華特電動作為前途體系下的電池系統核心研發模塊，為前途汽車的首款量產車—前途K50搭載了可再充能量存儲系統（RESS），通過全新的設計理念及先進的技術，從根本上解決了低溫啟動及充電、高溫放電、電池使用壽命、碰撞安全性等目前純電動汽車存在的普遍問題。RESS系統由標準箱串聯構成，包括機械、熱管理、電池管理（BMS）、電氣四大子系統。RESS系統采用高性能NCM三元鋰電池，電池組能量密度達134.35Wh/kg，并實現了較高的安全性、高效及耐用性。安全性方面，得益于采用高強度SMC復合材料殼體的標準電池箱，RESS系統的電池碰撞性能測試的成績高于國標30%，并且達到IP67的防護等級要求。此外，由于標準箱內采用粘彈性連接體系，保證了電池在震動沖擊、顛簸的條件下依然可以保持較高的安全性。在高效方面，RESS系統利用液冷/液熱式熱管理模式組成的熱管理系統解決方案，使車輛在-30℃環境下靜置24小時，熱管理開啟20分鐘百公里加速時間提升50%；在45℃環境下靜置12小時，熱管理開啟20分鐘百公里加速時間便可達到最優，從而保證高效的性能輸出。同時，標準電池箱的密閉殼體與電池熱管理系統的高效協同保證了電芯溫度的一致性，也為電池性能的高效實用提供可靠保障。最后，電池使用的可靠性方面，王子冬指出：冬季、夏季都有非常大的問題，很多人抱怨這個問題，冬天顯示能走300多，一走起來就剩200了，但是我們很少聽到有人質疑前途的K50。因為前途K50是跑車，本身就是大電流，同時在溫度不同的時候，變化并不是特別大。參考資料來源：百度百科-前途汽車