當天氣變為零度以下的時候，最好在起步之前做好熱車的工作，一般要等到水溫表一動的時候，就可以啟動了，主要是保證車輛的各種油壓液能夠不受到天氣影響，而產生影響使用的結果。冬天冷車啟動初始怠速較高，通常持續10秒鐘左右就會降到1000轉速上下，這個時候我們就可以起步行駛了，但是這個時候切忌劇烈駕駛，由于冬天氣溫較低，油液在經過了一晚的冷卻后，已經非常黏稠，對發動機的潤滑效果降低，這個時候劇烈的駕駛會導致發動機的磨損加劇，這個時候也就需要我們進行大家常說的熱車。很多人都知道冬天車輛啟動后要熱車，但是人們有又通常有一個認知誤區，就是往往會原地怠速熱車，其實這都是很久以前的認知了，現在的車輛基本都不需要原地熱車了，恰恰相反如果原地熱車還會對我們的愛車有害。因為車輛在原地怠速的情況下會導致熱能擴散慢，進而導致油液燃燒不充分，這樣就會產生大量的積碳，而積碳對汽車發動機是非常有損害的，所以原地怠速熱車的做法是不可取的。那么我們究竟應該怎么做，才能即達到了熱車的目的，又不會產生積碳，對發動機造成損害呢，很簡單，那就是啟動車子后，待車輛怠速降到1000轉左右，讓車子緩慢怠速前行，這樣既不會使油液燃燒不充分，同時也在緩慢行走的過程中，預熱了油液，大約2到3分鐘便可完成熱車，油液也在發動機溫度升高的同時附著性加強，達到潤滑效果，這時候我們就可以正常駕駛車輛了。當水箱溫度升高趨于穩定的時候，我們就可以打開空調享受暖風的洗滌了，著這個寒冷的冬季在車里吹著暖暖的風，多么愜意，但是我個人不建議車輛剛行駛就開暖風，因為這樣會導致發動機熱量的流失，不利于發動機與一些油液的預熱，再者，這樣不僅享受不到暖風，還會延緩暖風到來的時間。隨著造車技術的提升，在這個季節啟動車輛，你會發現剛啟動的車輛，發動機轉速會保持在1600－1900之間，這是因為電腦在自檢之后，控制燃油噴射和進氣量使發動機在高速運轉中快速升溫保護發動機減少不必要的磨損，同時配合碳罐吸收未燃燒充分得燃油蒸汽，最后將未燃燒充分得燃油蒸汽送入發動機燃燒室充分燃燒，控制尾氣的排放，保護環境。所以，在早上發動機轉速在幾秒鐘后降至1000轉左右，逐漸趨于平穩（此時轉速仍然比正常的怠速轉速高，大約保持在1000轉左右），就可以掛入一檔緩慢行駛了。此時如果看到發動機水溫上升到正常溫度后，即可正常行駛！本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

發動機和變速箱經過長時間的停滯，各個潤滑面的潤滑油都在重力的作用下回到底部，各機件處于非潤滑狀態；當啟動發動機時，發動機內的機油泵開始工作，機油會被輸送到發動機各部位，這個過程是要持續一段時間的；手動變速箱中的潤滑油是通過齒輪的轉動，將潤滑油甩到各潤滑面的，此過程也是需要一段時間的；發動機剛啟動時，冷卻液溫度接近或超過室外溫度，由于溫度低，可燃混合氣的濃度比較高才能維持發動機運，此時如果開始行使，會造成燃油的大量消耗；建議冬季著車最少等候一分鐘，然后低速檔緩慢行駛至水溫上升后，再正常速度行駛；如果有條件，最好等水溫達到中線以后行駛，這樣發動機工作溫度在最佳狀態，駕駛室內也有充足的暖風。