汽車排氣管溫度最高可以達到是800－1000度。但具體標準取決于您的車輛已啟動的時間長短、汽車排量的大小、排氣管的材料等因素。如果停車地有干草、油漆或其他易燃物品，經過長時間的烘烤可能會著火，所以要注意停車處不要有易燃的危險物品。夏季長距離高速行駛時，汽車在行駛過程中應降溫休息一段時間，不要讓汽車長時間暴露在陽光下，以免發動機過載。汽車排氣管排出的廢氣溫度一般應在320-400度之間，有效車型的溫度可達600度。一般情況下，汽車尾端排氣管的出口溫度因車型、排氣管長度和消音器數量不同而有所差異。一般來說，汽車的尾氣在30-50度之間。汽油車氣缸出口溫度在－110度之間。排氣管的長度越長，出口溫度越低，而發動機轉速越高，排氣溫度越高。車輛怠速時，出口溫度只有30到50度左右。汽車處理尾氣的主要裝置是三元催化器，其工作原理如下：
當高溫汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化劑中的凈化劑會增強CO、碳氫化合物和NOx的活性，促進某些氧化還原化學反應，其中CO在高溫下被氧化變成無色、無毒的二氧化碳氣體。排放到排氣歧管的發動機溫度為800~900度。通過前三元催化器后溫度下降。尾部消聲器的溫度在150度左右，經過消聲器擋板冷卻的廢氣稍高一些。室溫為20~50度。

1.回氣溫度過高回氣溫度高低是相對于蒸發溫度為而言的。為了防止回液,一般回氣管路都要求8-10°C的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好,過熱度就遠遠超過20°C?；貧鉁囟仍礁?氣缸吸氣溫度和排氣溫度就越高。2.壓縮比過高排氣溫度受壓縮比影響很大,壓縮比越大,排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度,具體方法包括提高吸氣壓力和降低.
3.電機加熱對于回氣冷卻型壓縮機,制冷劑蒸氣在流經電機腔時被電機加熱,氣缸吸氣溫度再一次被.