現在家家戶戶都有一輛或者是兩輛小汽車，那么駕駛小汽車的時候人們必不可少的就是第一時間打開空調。無論是冬天還是夏天，冬天我們會開暖氣，夏天的時候我們會開冷氣?？照{的重要性這是我們上車的第一件事，可以看出空調對于駕駛員的重要性。那么當空調對人非常重要的時候，那就說明我們也非?？粗仄噧鹊目照{。但是有的時候我們的空調卻出現很多的問題，那就是它不能夠制熱。有很多人都沒有辦法解決，或者是有很多人都認為是車子本身的問題。我了解了有幾個方面，接下來我將會為大家簡單地說明一下。不制熱原因第一個就是有可能是駕駛員在開啟汽車的時候立馬就打開了空調，但是這個時候汽車剛剛啟動，但是發動機的溫度并沒有完全地升上來。這個時候空調是不能夠發出熱氣的，我們可以多等一會兒，等熱氣升上來以后，說不定就可以解決這個問題。第二個就是汽車內的冷卻液較少，因為冷卻液較少，或者是不足的話也會導致汽車空調不制熱。那么這個時候我們就可以去添加冷卻液，也可以解決這個問題。第三個就是我們汽車的水泵出現了損壞，出現損壞以后而導致冷卻液的循環系統出現了一些故障，而這種情況也可能導致空調不制熱。平時多學習那么我所說的這三種情況是大家可以一排查的，這是大家可以在家中就可以進行操作的。但是如果這三種原因都沒有出現的話，那就需要駕駛員去尋找專業的汽車檢測員去對汽車進行一個系統的檢查，才能夠查出為什么空調不制熱。因此，當面對這樣的問題的時候，我們不要驚慌也不要不知所措。我們可以多學習專業知識，有一些汽車問題在家中就可以自己解決，是非常簡單的。

首先我們來了解下空調制冷的原理：
制冷系統內制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。簡單一點說就是和我們熟悉的家用空調制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調多使用R134a）。汽車空調分為四大件，分別為冷凝器、蒸發器、壓縮機和節膨脹閥。了解了空調制冷的原理和一些主要部件之后來分析下怠速時空調不制冷，但是行駛時空調就制冷常見的故障點有哪一些。1.空調系統中的制冷劑泄漏完，導致制冷劑沒有，所以空調不制冷了。處理方法：可以檢查下空調系統中的管路，空調泵，冷凝器，蒸發箱等一些部件是否有損導致制冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加制冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如有有泄漏點會發亮，就說明這個部件損壞了。2.空調泵內部損壞，如空調泵內部的活塞環損壞、離合器吸盤損壞等等。導致空調泵無法工作從而無法啟動制冷的效果，一般空調泵損壞會出現異響。處理方法：檢查下空調泵，如果損壞就需要更換空調泵。3.空調系統中的冷凝器散熱片過臟，導致空調系統的壓力和溫度過高，為了保護空調系統，所以空調泵停止工作了，所以空調不制冷。行駛時可以利用車速來使空調系統散熱，所以空調系統在車輛行駛時就會制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調制熱的工資原理。按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統主要分為兩種：一種是以發動機冷卻液為熱源（目前絕大多數車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數中高檔轎車采用）。當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換，空氣加熱后被鼓風機通過各出風口送入車內。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調的制熱效果就會不好。還需要檢查下冷卻風扇的工作是放正常，如果冷卻風扇常轉，水溫無法上升，空調制熱效果也會變差。暖風水箱堵塞或者泄露也會導致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點就是最常見的幾個空調制熱差的故障點。所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會導致冷卻液變質，冷卻效果降低，堵塞暖風水箱，導致空調制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

汽車空調不制熱的原因有：1.空調暖風水箱堵塞,發動機內部的熱水循環不到暖風水箱里面，造成空調不制熱；2.散熱器風扇故障,散熱器風扇如果持續散熱,導致水箱內部冷卻液難以升溫,造成空調不制熱；3.水泵損壞,導致冷卻液循環系統出現故障,造成空調不制熱；4.冷卻液不足,造成空調不制熱等。望采納！

你好，可以制冷說明空調系統沒有問題。1 車子空調制熱是靠水箱的水溫制熱的。2 水溫沒有上來肯定不能制熱的，制熱一般是不增加油耗的。3 制冷壓縮機等會工作所以會增加油耗，再開一會水溫上來就有熱風。知道的只有這些了，希望有幫助到你。下面是介紹的一些汽車空調的組成
汽車空調一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、貯液干燥器、管道。同時其制冷量受汽車行駛速度影響、面包車、小巴都使用非獨立式空調。直接利用汽車的發動機來運轉的空調系統。非獨立式空調由主發動機帶動壓縮機運轉、噪音小。由于需要消耗主發動機10%-15%的動力，直接影響汽車的加速性能和爬坡能力，并由電磁離合器進行控制。其優點是結構簡單、便于安裝布置、冷凝風扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統等組成。