雙缸好 ，動力強單缸250和雙缸250對比：單缸250的優勢：省油，低轉速時扭矩要更好，劣勢：震動大，功率一般不如雙缸的大。單缸排量越大，震動越大。250摩托，即使加裝平衡軸，也仍然有一定震動。所謂平衡軸，是發動機上配備的一個配備一個與活塞旋轉同步、運動方向相反的軸，達到對沖震動的效果。比如建設雅馬哈的YBR250，典型的單缸250摩托，雖然加裝了平衡軸，但震動仍然是有的。并且平衡軸也要消耗掉一點點功率。雙缸250的優勢：與同排量的單缸250相比，每缸只有125CC，每缸的活塞質量小得多，慣性小，可以輕易達到比單缸250更高的轉速，通過更高的轉速來輸出更高的功率；并且多缸發動機由于各缸點火序列不同，每缸活塞的運行方向不同，正好可以把震動對沖掉。。》》查看全部《《

一、單缸機和雙缸機聲浪不一樣。二、單缸機低扭比雙缸強，適合走爛路，托運東西。三、單缸機加速度沒雙缸機快。一、結構不同1、單缸結構簡單，零件少，成本低，維護方便，整體重量輕便，操控好，不需要做左右平衡。2、雙缸相當于增加了雙倍的氣缸零件，而且相對于的供油、曲軸、排氣都要專門匹配，工藝難度大，技術難度高。二、特點不同1、單缸：優點，成本低，結構簡單和同等發動機相比只是擴大了剛體的容積和缸頭的外形與氣門的大小；缺點，油耗高，動力弱只是和同等多缸發動機相比，比較明顯。。》》查看全部《《

1、氣缸不同:單缸就是只有一個氣缸;雙缸有兩個氣缸。2、功率不同:單缸結構簡單，制造容易體積較小，爆發力較強但震動和噪音稍大;雙缸機平衡性好，震動噪音更低,動力輸出更平穩，結構復雜體積也較大。摩托車是由汽油機驅動，手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車,輕便靈活、行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等。摩托車駕駛員行車時應該注意的事項二輪摩托車只能攜帶一名12歲以上的乘客，載物時，高度從地面起不能超過1.5米，寬度左右不超過車把15公分，長度不能超出車身20公分。。》》查看全部《《

1、性質不同：單缸就是只有一個氣缸，雙缸有兩個氣缸，一般有并列雙缸和v型雙缸、l型雙缸等幾種。2、特點不同：相對來說，單缸機結構簡單成本低，制造容易體積較小，爆發力較強但震動和噪音稍大，雙缸機平衡性好震動噪音更低，動力輸出更平穩，不過結構復雜體積也較大，成本高價格較貴，總體來說雙缸比單缸好，檔次也更高。3、范圍不同：單缸機在實際使用較多的中低速范圍內，其扭矩較大、加速爬坡性能確實優于雙缸機，但在噪聲振動方面，由于雙缸機往復運動及回轉運動零件的質量小，其慣性力相對較小，且發動機的爆發次數是單缸機的數倍。。》》查看全部《《

別聽樓上瞎說，勁與速度是取決于排量的大小，氣缸越多聲音越好聽。。

正好可以把震動對沖掉，每缸只有125cc，每缸活塞的運行方向不同：震動大。250摩托。雙缸250不帶平衡軸的震動也不大，即使加裝平衡軸，功率一般不如雙缸的大，叫gw250，劣勢，據說還配置了平衡軸（個人感覺不太必要，是發動機上配備的一個配備一個與活塞旋轉同步，后輪單碟剎，每缸的活塞質量小得多、運動方向相反的軸，慣性小，達到對沖震動的效果。缺點是多缸發動機與單缸發動機相比耗油會略大一些。比如建設雅馬哈的ybr250，震動越大。據說豪爵鈴木將在今年年底推出一款雙缸水冷電噴的250，可以輕易達到比單缸250更高的轉速，雖然加裝了平衡軸，典型的單缸250摩托。。》》查看全部《《

是單缸和雙缸，單缸就是只有一個氣缸，雙缸有兩個氣缸，一般有并列雙缸和V型雙缸、L型雙缸等幾種。相對來說，單缸機結構簡單成本低，制造容易體積較小，爆發力較強但震動和噪音稍大，雙缸機平衡性好震動噪音更低，動力輸出更平穩，不過結構復雜體積也較大，成本高價格較貴，總體來說雙缸比單缸好，檔次也更高。。

一，單缸機和雙缸機聲浪不一樣。二，單缸機低扭比雙缸強，適合走爛路，托運東西。三，單缸機加速度沒雙缸機快。大單缸：優點，成本低，結構簡單和同等發動機相比只是擴大了剛體的容積和缸頭的外形與氣門的大小。缺點，油耗高，動力弱只是和同等多缸發動機相比，比較明顯。多缸機：優點，油耗低，動力強因為各個缸體可以錯開點火這一優點非常明顯。缺點，結構復雜造價，維修保養費用高，整車價格也高于單缸發動機車型現在階段單缸，雙缸的技術現在都是很成熟的。油耗相差不大，雙缸結構比單缸復雜點。。》》查看全部《《