第一、燒機(jī)油。這個(gè)情況是最考驗(yàn)火花塞好不好。燒機(jī)油的車子是非常容易燒火花塞的，車輛停下之后再次啟動(dòng)，就有可能出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)的情況?；鸹ㄈ行碾姌O，火花不能集中，火花塞上面是濕的，火花塞跳火時(shí)會(huì)往四周擴(kuò)散，這樣就無(wú)法啟動(dòng)車輛。會(huì)燒機(jī)油的車子火花塞一定要好。太差的話，真的有可能幾天就沒(méi)用了。解決方法呢，就是將燒機(jī)油這種情況解決掉。 第二、空氣濾芯堵塞。空氣濾芯堵塞，混合比過(guò)濃，不但車輛加油門加不起，而且容易燒火花塞，俗稱淹嘴子。解決方法是將空氣濾芯清洗干凈或者更換一個(gè)空氣濾芯。。》》查看全部《《

檢查化油器是否漏油或 主噴孔脫落 或電子阻風(fēng)破壞導(dǎo)致汽油供量嚴(yán)重超標(biāo)。 還有踏板摩托車都有真空汽油開(kāi)關(guān) 假如負(fù)壓開(kāi)關(guān)破壞也導(dǎo)致大年夜量汽油直接進(jìn)入汽缸而導(dǎo)致嚴(yán)重燃燒不良而燒火花塞。 診斷故障很簡(jiǎn)單 拆下火花塞看是否是黑的就是供油超標(biāo)了。 正?；鸹ㄈ紵谴u紅色。。

實(shí)際上火花塞想壞很難的。間隙紕謬可以調(diào)如果火花塞淹逝世了放到鍋爐里燒一陣子就好用了根本上要找供油體系的原因。。

(1) 可燃混合氣過(guò)濃。未燃燒的剩余部分都會(huì)積聚在火花塞電極上炭化，從而引起火花塞跳火異常，直至積炭而損壞。而可燃混合氣過(guò)濃的原因，一般是化油器油平面過(guò)高、化油器主空氣量孔堵塞，及空氣濾清器濾芯嚴(yán)重堵塞等。此外，化油器的阻風(fēng)門卡住不能全開(kāi)，或加濃閥工作不良，也是造成可燃混合氣過(guò)濃的原因。(2) 發(fā)動(dòng)機(jī)“竄機(jī)油”。發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，若排氣管冒藍(lán) 煙、黑煙，表明過(guò)量的機(jī)油進(jìn)人氣缸，它會(huì)使火花塞電極產(chǎn)生大量積炭，或被機(jī)油潤(rùn)濕而無(wú)法跳火，這種現(xiàn)象俗稱“發(fā)動(dòng)機(jī)竄機(jī)油”。。》》查看全部《《

火花塞頻繁燒壞，首先應(yīng)確定是否是使用一劣質(zhì)火花塞。如果火花塞本身沒(méi)有問(wèn)題，大多是混合氣濃造成的，比如空濾堵塞、化油器混合比過(guò)濃或油面過(guò)高，主量孔不合適或磨損較大等，也有可能是化油器本身設(shè)計(jì)、制造不良，這種原因造成的火花塞損壞，一般火花塞會(huì)比較黑。另外，高壓電過(guò)弱也有可能造成火花塞發(fā)黑燒壞，同時(shí)檢查高壓電的強(qiáng)度。如果火花塞發(fā)白燒蝕，多是高溫造成的，還應(yīng)檢查混合比是否過(guò)稀或點(diǎn)火時(shí)間是否不對(duì)，不過(guò)這種可能性較小，大多是火花塞本身質(zhì)量問(wèn)題或化油器等造成的混合比過(guò)濃引起的。

摩托車火花塞老是燒壞的原因比較多，如火花塞本身質(zhì)量不好或熱值、型號(hào)不合適，高壓電弱，發(fā)動(dòng)機(jī)有燒機(jī)油故障，各種原因造成的混合氣不當(dāng)（主要是混合氣過(guò)濃），化油器故障等，這些都是火花塞容易損壞的較常見(jiàn)原因。。

、可燃混合氣過(guò)濃,未燃燒的剩余部分都會(huì)積聚在火花塞電極上炭化，從而引起火花塞跳火異常，直至積炭而損壞。2、發(fā)動(dòng)機(jī)竄機(jī)油,這樣會(huì)使火花塞電極產(chǎn)生大量積炭，或被機(jī)油潤(rùn)濕而導(dǎo)致火花塞無(wú)法跳火。3、火花塞的型號(hào)和熱值不對(duì)等。擴(kuò)展資料：1、燒機(jī)油。燒機(jī)油的車子是非常容易燒火花塞的，車輛停下之后再次啟動(dòng)，就有可能出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)的情況?；鸹ㄈ行碾姌O，火花不能集中，火花塞上面是濕的，火花塞跳火時(shí)會(huì)往四周擴(kuò)散，這樣就無(wú)法啟動(dòng)車輛?，F(xiàn)象是火花塞的頭子容易有機(jī)油出現(xiàn)，而且度發(fā)黑有積碳。。》》查看全部《《

一般造成火花塞經(jīng)常損壞有幾個(gè)原因，燒機(jī)油，火花塞本身質(zhì)量不好，火花塞熱值不對(duì)，提供給火花塞點(diǎn)火的混合氣過(guò)濃或者過(guò)稀等等。