正確清除摩托車發動機內的積碳方法 1、運轉清除法。對發動機內部及油道內的積炭，可將發動機內部清洗劑按機油容量的5%加入曲軸箱內。行駛1小時后，在熱機狀態下隨臟機油一起排放干凈。 2、機械清除法。可用刮刀、改錐、舊鋸條及竹簽類尖器去除積炭。 3、化學清除法。先用三氯乙烯浸泡數十分鐘后再清洗，因為三氯乙烯能溶解積炭中的膠質和瀝青等粘性物質，可使剩余的炭質化合物和金屬化合物等變得松脆而易于清除。。

積碳過多造成的危害很多，會導致摩托車“啟動困難、容易熄火、油耗增加”等現象，嚴重時還會導致“拉缸、氣門被活塞頂彎”的情況。需要注意的是汽油質量越差，膠體越多。使用劣質汽油容易造成積碳、活塞頂彎等情況。摩托車清除積碳最好的方法是：1、駕駛摩托車在高速上運行，可以利用氣流對進氣道的沖刷作用來減少積碳，但一些地方是不允許摩托車上高速的，所以使用此方法前一定要了解當地的政策。2、使用積碳清潔產品可以有效的去除積碳。清理摩托車上的積碳步驟如下：1、拆下摩托車的空氣濾清器濾芯；2. 點燃并噴灑化油器清潔劑到進氣管的內表面。。》》查看全部《《

摩托車發動機的積碳分很多種的，燃燒室里的，一般不好去，都是拆掉清理的。曲軸室和變速箱里的，都是換機油的時候加點輕油在里攪的，有時也借著維修時清理。一般說噴個什么液體，或是在油里加個添加劑就能清理，只能是呵呵了。。

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積碳產生的原因:受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作循環所噴出的汽油卻無法被回收，在汽缸內未燃燒的汽油揮發后，剩余的膠物質和蠟會沉積在缸壁和氣門，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，不及時清理就越積越厚，經反復受熱后變硬就成了積碳。 清除積碳的方法，一種是積碳不太嚴重的，采用免拆清洗法， “方法簡單省力，只須按正確的方法使用即可。但對于積碳嚴重的發動機，這種方法就顯得力不從心，無法達到完全清洗潔凈的目的。。》》查看全部《《

摩托車四沖程發動機和兩沖程發動機，燃燒室積炭多了:1.可以卸下火花塞，然后用化油器清洗劑，向內壁噴幾下，再直接腳蹬啟動桿或電啟動，排出一些積炭來。 2.再重復以上過程3-5次，基本上就差不多了。3.最后，往油箱里加一瓶燃油寶，基本上就可以解決90%了。♣同時，更換三芯。♣必須更換新的火花塞，然后過段時間就拆火花塞看看是否還有積炭，如果有，就要去修理廠拆缸頭，物理去積炭。♥希望我的建議對您有用。。

氣門積碳會引起怠速不穩，發動機抖動，油耗高等問題。傳統的清潔方式需要拆卸清潔。你可以考慮找些油箱添加劑來試試，有一些清理積碳還不錯的！。