別聽樓上瞎說，勁與速度是取決于排量的大小，氣缸越多聲音越好聽。。

摩托車單缸與雙缸的區別有組成結構、性能區別1、組成結構，單缸發動機它的結構會極其簡單，所涉及的零件無非就是曲柄連桿機構，缸體組件，配氣系統，再細化一下也就是曲軸，缸體，活塞，活塞環，氣門，凸輪軸，搖臂，鏈條，頂桿。這些零件當中對于單缸發動機而言，基本上都是單一形式存在的，數量上只有氣門，凸輪軸會根據發動機的技術規格以倍數出現。但雙缸發動機結構再簡單，它也需要一個曲軸兩套連桿，兩套缸體，兩套配氣系統，這就使得它的組成結構明顯會復雜于單缸發動機。如果說單缸機用戶自己還可以搞得定，那么面對雙缸機只能是搖搖頭，揮揮手。。》》查看全部《《

最直接的區別就是單缸發動機只有一個氣缸，雙缸發動機有兩個氣缸，雙缸發動機又有并列雙缸、V型雙缸、L型雙缸等區別。相對來說，同排量的發動機，雙缸的平衡性更好，排氣聲音也好聽些，不象單缸車有較明顯的突突聲。不過雙缸發動機的體積和重量更大，結構更復雜成本造成價也更高。同排量的單缸和雙缸車，一般單缸車扭矩較好些，中低速性能略強，雙缸車高速性能稍好。。

雙缸的意思不是75排量的X2，不等于150排量。一、單缸機和雙缸機聲浪不一樣。二、單缸機低扭比雙缸強，適合走爛路，托運東西。三、單缸機加速度沒雙缸機快。在同等排量下發動機的缸數越多其做工的功率越大，動力更強，單缸加速度沒雙缸快，但是單缸機低扭比雙缸強，適合爬坡和走爛路，托運東西。和多缸發動機比較：和同排量的多缸機相比，單缸機工作時只有一套機件在運轉，所以運動件的慣性力得不到抵消，所以振動大。轉速越高，這個問題表現得越明顯。。

是單缸和雙缸，單缸就是只有一個氣缸，雙缸有兩個氣缸，一般有并列雙缸和V型雙缸、L型雙缸等幾種。相對來說，單缸機結構簡單成本低，制造容易體積較小，爆發力較強但震動和噪音稍大，雙缸機平衡性好震動噪音更低，動力輸出更平穩，不過結構復雜體積也較大，成本高價格較貴，總體來說雙缸比單缸好，檔次也更高。。

一，單缸機和雙缸機聲浪不一樣。二，單缸機低扭比雙缸強，適合走爛路，托運東西。三，單缸機加速度沒雙缸機快。大單缸：優點，成本低，結構簡單和同等發動機相比只是擴大了剛體的容積和缸頭的外形與氣門的大小。缺點，油耗高，動力弱只是和同等多缸發動機相比，比較明顯。多缸機：優點，油耗低，動力強因為各個缸體可以錯開點火這一優點非常明顯。缺點，結構復雜造價，維修保養費用高，整車價格也高于單缸發動機車型現在階段單缸，雙缸的技術現在都是很成熟的。油耗相差不大，雙缸結構比單缸復雜點。。》》查看全部《《

總的來看，雖然單缸摩托車的價格比較便宜，但只適合低排量、低價位的車，而雙缸摩托車的排量一般都比較大，相應的價格自然也會更高一些，大多數的情況下是這樣的，但也存在著一些不同的情況。有些品牌的摩托車使用單缸比較多一些，而車型在價格上的差距也比較大，所以沒有絕對的好與壞。單缸摩托車的結構比較簡單，因此在造車的價格上也比較低廉，那么售價自然也會更加便宜，而整體的車型看上去也較為合理，在保養上的費用也不高，這些都是單缸的優勢。當然它也存在著缺點，最主要的就是動力上很有限，要是熄火后再啟動的話，需要的時間比較長，同時在油耗上也比較高，此外震動也很大，不是很平穩。。》》查看全部《《