導讀：車主指南整理了機油濾清器的結構組成的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

機油濾清器的必要性

為減小發動機中相對運動機件之間的摩擦阻力，減輕零件的磨損，機油被不斷輸送到各運動機件的摩擦表面，形成潤滑油膜，進行潤滑。機油中本身含有一定量的膠質、雜質、水分和添加劑。同時在發動機工作過程中，金屬磨屑的帶入、空氣中雜物的進入、機油氧化物的產生，使得機油中的雜物逐漸增多。

若機油不經過濾清，直接進入潤滑油路，就會將機油中含有的雜物帶入到運動副的摩擦表面，加速零件的磨損，降低發動機的使用壽命。機油濾清器的作用是濾除機油中的雜物、膠質和水分，向各潤滑部位輸送清潔的機油。

機油濾清器的結構組成

機油濾清器由以下各個部件組成，共同構成機油濾清器的整體功能。

1）鐵罐（外筒）：用于收容濾化器（濾紙）持續壓力運作的容器，一般要求厚度在0.4——0.6mm(小車),0.6——1.0mm（大車），拉身厚度不超過20%——25%，要求承受壓力在4---7公斤時不變型不破損；

2）彈簧：用于壓住濾化器（紙芯），在振動和機油流動時使其在鐵罐中固定，也有使用板狀彈簧的，但成本較高；

3）但向閥膠圈（回流閥）：用于阻止機油回流，讓機油濾清器內長期都有機油，使發動機剛啟動時立即得到潤滑；

4）濾化器：用于過濾油中淤渣，其所用濾材一般分為表面過濾型和積層過濾型，由過濾紙及上、下底蓋組成，濾紙折疊于表面型最多；

5）內鐵網：用于支撐和固定紙芯；

6）安全閥：裝在濾化器（紙芯）上，其作用是當濾化器（紙芯）阻塞時，油壓達到一公斤后自動打開讓機油留過；

7）底板：用于連接鐵罐（外筒），將機油濾清器固定在發動機上；

8）連接板：用于固定膠圈在底板上；

9）密封圈：機油格安裝在發動機時起密封作用，安裝在連接板上，一般高出油格1.2---1.6mm，其耐溫要求能達到-40℃——+140℃而不老化（一般需經硫化處理）。