導讀：車主指南整理了汽車內油品有哪些要更換的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

車輛每行駛5000公里左右要做常規保養，更換機油和四濾是車主們都知道的事情。但對于汽車內其他液體的更換，卻很少有人提及。在維修站對汽車進行保養時也很少有人向維修站、修理廠索要保養后剩余的機油和防凍液。直到一兩個月以后，發現油、液的液面降低必須補充時，車主才去四處尋找機油、防凍液添加，或另外購買整桶的機油、防凍液放在車上隨時補充。在更換或添加的時候要注意，不同型號的機油不可以混用。不同型號的混用可能發生沉淀的可能外，其中的添加劑也可能發生反應。

此外，機油的保質期一般只有兩年。開啟密封后，長期擱置的機油會逐漸酸化變質，不適宜再作潤滑、散熱用。不同的車型所需要的機油量不同，但每次換油都會稍有剩余。一般來說，正規的修理廠、維修站會將修理、更換的零件放在您的車上，用剩的機油、防凍液也不應例外。做保養所使用的機油、防凍液歸車主所有，修理廠應將剩余的材料交給車主。

對于機油這項消耗品來說，每周檢查是非常有必要的。如果是新車，傳動系、冷卻系的零部件都較“年輕”，不存在“燒機油”、“管路老化”等現象，也就無須經常補充機油、防凍液。但對于一些已經用了兩三年的舊車來說，車主應每周檢查潤滑油和防凍液的液面高度，防止潤滑油等透支。并在車上備一些同廠牌、同型號的機油和防凍液，以便隨時更換油品。如果能將換油保養剩余的小包裝機油帶在車上，既實用又不占地方，可以使車主了解，并在下次購買時有明確的指示。此外，由于夏季用油和冬季用油的黏度不同，千萬不能混用，也容易相互產生反應。車主也可以用幾次保養積攢的機油在某次換油前“涮涮”發動機，使換油更徹底。

機油添加過多只會消耗功率，使機油提早地酸化，甚至增加了形成積炭的可能性。機油液面保持在油尺的中間，足以保證潤滑、散熱和清潔的需要。但是，從主機廠反饋的信息表示，很多車主難得打開發動機艙蓋，看看機油、防凍液的液面高度，看看電瓶液、剎車油的質量。

車主在保養時，不要只是顧及“小保”“大保”。對待汽車內部其他的液體也需要及時注意并更換。