導讀：車主指南整理了汽車多久保養一次比較合適呢？的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

不少車主朋友會遇到這樣的情況：自己隔天就收到一個不同4s店熱情而溫馨的提示電話或短信，稱“你的愛車已到保養期，本店正搞優惠促銷活動，工時費8折，檢測免費”等等。愛車到底多久去做一次保養合適？4s店的建議時間、公里數與用戶手冊是否一致？汽車保養周期由誰決定？車商是否有借頻繁保養來提高利潤的嫌疑？

案例：4s店咋要求提前保養？

高先生的愛車行駛到1萬公里時，4s店就再次提醒他去做保養，這讓他十分不解：用戶手冊上寫明了是7500公里首保，15000公里次保，為何自己的愛車在1萬公里時還要做一次保養呢？

于是，在第二次保養時，高先生向經銷商提出了自己的疑問。經銷商的回答是：因為國內的道路與油品與歐美相比有一定差距，建議車主每隔5000公里進行一次保養。對此，高先生頗有微詞：“保養一次要800多元，縮短保養公里數，用車成本不就變相增加了嗎？

愛車保養，天經地義，很多人平時只管掏錢也沒在意?？涩F在經高先生這樣一”點撥“,同樣也是車主的小編仔細算了一筆賬：按一輛車的使用壽命為50萬公里計算，如果每5000公里做一次常規保養（更換機油和機濾），此車的一生將進行100次保養。

再按平均每次保養花費500元計算，將會花去5萬元。這對于養車的成本來說，可不是一筆小錢了。而每15000公里一保養的車型，如上計算總花費僅在1.65萬元左右。兩者差別很大。

調查經銷商：縮短保養期是因油品不良

小編就愛車保養周期問題，找到了為高先生提供服務的4s店，這家經銷店服務經理表示：”用戶手冊上是7500公里首保，但我們會建議客戶每5000公里回來做一次保養。原因是國內的路況與油品不良，每5000公里回店一次有助于對發動機的長期保養。“

而某自主品牌一服務經理更是”爽快“:”多久做一次保養，取決于客戶的經濟能力以及對車輛的使用計劃。“廠家在用戶手冊上寫的保養周期是出于最佳經濟性的考慮，7500公里是底線。

一方面，國內使用的機油質量不是很好，需要在較短周期內更換；其二，目前基本都使用全鋁發動機，對空氣質量要求更高，但目前的空氣質量無法達標，因此檢測、更換空濾的周期也要相應縮短。

廠家：5000公里只是小保養

小編撥通了該品牌服務熱線，咨詢愛車的保養周期問題。接電話的工作人員回答：”愛車的首保為7500公里，第二次保養為15000公里，此后每1萬公里保養一次。“當小編問及”為何經銷商表示5000公里就需要做保養“時，工作人員表示：”5000公里是小保養，一般小保養的時間為5000-7000公里，項目僅是更換機油機濾。用戶手冊上寫的7500公里、15000公里都是大保養。經銷商縮短保養周期目的是為了防止發動機積碳。“

專家：保養周期說明書說了算

汽車保養期，到底誰說了算？專家表示，”車輛的保養周期都是主機廠依據發動機的設計并經長期測試后各自制定的，是建立在一定的理論基礎之上，是科學的。因此，在新車交接時，經銷商有責任和義務向消費者講解說明書，并定期培訓或以其他形式普及汽車保養知識。但以贏利為目的，‘忽悠’消費者頻繁保養的做法顯然是不足取的。