導讀：車主指南整理了養車技巧 巧用汽車保養手冊的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

在一些汽車論壇里，經常看到這樣的貼子：我的車已經5萬公里了，請問需要更換正時皮帶嗎？我的車買2年了，請問應該什么時候換輪胎和火花塞？事實上，每輛汽車都有一本厚厚的說明書，網友們提出的問題，十有八九在說明書里寫的明明白白，清清楚楚。遺憾的是，以我個人的觀察，半數以上的車主根本不閱讀，自然也就談不上按照說明書里的要求保養汽車了。

有位朋友告訴我，她的汽車在2萬公里時候做保養，不僅把機油、機濾、汽濾、空濾全換了，連火花塞、制動液、冷卻液和剎車片也換了，花了好幾千塊錢。我想，如果她事先看過說明書，八成會捶胸頓足，追悔莫及。

下面這張表格中的數據，來源于我手邊的三本汽車說明書，我相信，多數人看到這些數據會很驚訝。因為，廠家提出的要求，與很多人腦海中的印象，出入較大。

三種車型隨車說明書中規定的保養期限

事實上，作為車主，遵照說明書里的內容執行就是了。既不能拖延不保養，也沒必要過度保養。某些4S店出于盈利的考慮，建議客戶頻繁保養，對于汽車來說雖然沒什么壞處，但車主得多花不少錢。有一次，我開著友人的車到4S店做例行保養，接待人員說店內正搞免費檢測，心想測就測吧，反正是免費的。一個小伙計忙活了一陣之后，告訴我，這車的制動液該換了。

我清楚地知道制動液是2年更換一次，沒搭理他，開車走了。后來聽車主說，她接到4S店的電話，說制動液必須更換，否則剎車失靈我們可不負責。嚇得這姐們魂飛膽破，連班都不上了，趕緊請假就去修理她這輛被形容得病入膏肓的車。事實上，她的車才開了1年半。

類似這樣的故事，在我身邊還有很多，大都是開了沒多久的新車，蓄電池、剎車片、離合片、皮帶，換了個遍。有的車主居然有這樣的見解：沒事多換幾次零件，減少出毛病的可能性，心里踏實。

此外，汽車的剎車片、手動擋車的離合片、蓄電池和輪胎，也是需要更換的。

不過，這幾項東西都沒有具體的更換時間，為什么呢？因為每個人開車的技術不同，每輛車的行駛路況不同，這幾樣東西的磨損程度自然也就不一樣。比如說，駕駛技術好的人，不僅幾乎不踩急剎車，正常的剎車也比多數人踩得少，所以，剎車片可以用很久。

以我個人為例，我從沒有在10萬公里以內換過剎車片、離合片、蓄電池和輪胎，我現在手頭的一輛車，已經5年/11萬公里了，剎車片僅僅磨了很少的一點兒，蓄電池也很正常，距離更換還非常遙遠。只有輪胎快完蛋了，估計跑到12萬公里時得換。

最后一個問題是清洗節氣門和積碳。如果經常在繁華道路駕駛，由于車速低，發動機氣缸內部和節氣門，肯定會有積碳的產生，積碳多了，會造成發動機工作不良，比如啟動困難，低速時轉速不穩、顫抖，容易滅車等。

出現這種情況，清洗是必需的。其中，清洗節氣門很簡單，拆開進氣管往里噴化油器清洗劑就是了，清洗汽缸內部的積碳比較麻煩，而且價格不低。所以，建議您如果周一到周五都是用很緩慢的車速上下班，周六和周日最好能到郊外去，高速跑跑，能有效降低積碳的產生速度。

此外，手動擋的車最好不要低轉速換擋，把速度加到至少3000轉再換擋，不僅節油，還能延緩積碳的形成。至于加油站推銷的汽油添加劑，也許有用，但我本人不是很相信，我的車雖然跑了5年/11萬公里了，但也僅有很輕微的積碳而已。