導讀：車主指南整理了輝門2D超聲波技術增強柴油機活塞抗壓能力②的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

1D超聲波技術能夠檢測出問題所在，但不能確定其尺寸和位置。2D超聲波加工技術在30秒內在物件上形成125,000個數據點，精確對物件的尺寸和位置進行診斷和調整。如此加工得到的所有零件具有高精度和高統一性。

這項技術要獲得批準還需要經過一系列測試，輝門公司對幾百個活塞進行拆解及抽樣調查，對比破壞性測試形成的超聲波圖，并且對它們的波長，幾何形狀，中心位置等參數進行分析。

目標：制造優質的鋁制活塞

這項技術的初次亮相是應用于加工活塞環冷卻油路上，取得了良好的效果，活塞的溫度被有效降低，間接減少了二氧化碳的排放。

該技術的應用還能提高發動機的動力輸出，寶馬的三渦輪增壓柴油發動機提升了近25%的動力輸出。活塞溫度遠低于400℃（活塞可承受的極限溫度）。而相同條件下，普通的活塞燃燒室喉口要多承受43%的壓力，溫度也高達440℃，接近了金屬的熔點。

輝門公司副董Gian Maria Olivetti稱：“隨著發動機技術向高負荷方向發展，現今的活塞材質將不能經受住高壓及高熱的雙重沖擊。

輝門公司表示他們如今制造的鋁制活塞具有高抗壓性和高熱損耗抗性，而不會像從前使用鐵質活塞時發生原油裂解、積碳形成等問題。這將使鋁制活塞在未來的一段時間在輕型汽車上廣泛應用。