導(dǎo)讀：車主指南整理了輝門2D超聲波技術(shù)增強柴油機活塞抗壓能力②的相關(guān)知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

1D超聲波技術(shù)能夠檢測出問題所在，但不能確定其尺寸和位置。2D超聲波加工技術(shù)在30秒內(nèi)在物件上形成125,000個數(shù)據(jù)點，精確對物件的尺寸和位置進行診斷和調(diào)整。如此加工得到的所有零件具有高精度和高統(tǒng)一性。

這項技術(shù)要獲得批準(zhǔn)還需要經(jīng)過一系列測試，輝門公司對幾百個活塞進行拆解及抽樣調(diào)查，對比破壞性測試形成的超聲波圖，并且對它們的波長，幾何形狀，中心位置等參數(shù)進行分析。

目標(biāo)：制造優(yōu)質(zhì)的鋁制活塞

這項技術(shù)的初次亮相是應(yīng)用于加工活塞環(huán)冷卻油路上，取得了良好的效果，活塞的溫度被有效降低，間接減少了二氧化碳的排放。

該技術(shù)的應(yīng)用還能提高發(fā)動機的動力輸出，寶馬的三渦輪增壓柴油發(fā)動機提升了近25%的動力輸出。活塞溫度遠低于400℃（活塞可承受的極限溫度）。而相同條件下，普通的活塞燃燒室喉口要多承受43%的壓力，溫度也高達440℃，接近了金屬的熔點。

輝門公司副董Gian Maria Olivetti稱：“隨著發(fā)動機技術(shù)向高負(fù)荷方向發(fā)展，現(xiàn)今的活塞材質(zhì)將不能經(jīng)受住高壓及高熱的雙重沖擊。

輝門公司表示他們?nèi)缃裰圃斓匿X制活塞具有高抗壓性和高熱損耗抗性，而不會像從前使用鐵質(zhì)活塞時發(fā)生原油裂解、積碳形成等問題。這將使鋁制活塞在未來的一段時間在輕型汽車上廣泛應(yīng)用。