發(fā)動機小知識
導(dǎo)讀：車主指南整理了發(fā)動機小知識的相關(guān)知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。
發(fā)動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為另一種能的機器，通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能。發(fā)動機既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發(fā)動機、航空發(fā)動機）。鑒于發(fā)動機的重要性，所以經(jīng)常人們稱發(fā)動機是汽車的“心臟”。但是很少車主對于發(fā)動機了解的還很少，下面小編帶了解大家發(fā)動機小知識。
現(xiàn)代高科技在發(fā)動機上得到完美的體現(xiàn)，一些新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)廣泛應(yīng)用在發(fā)動機上。發(fā)動機的外觀種類也分很多種，現(xiàn)金有直列、v型、w型以及水平對置等幾種。
直列發(fā)動機顧名思義就是所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一個平面，它的優(yōu)點是缸體和曲軸結(jié)構(gòu)十分簡單，而且使用一個汽缸蓋，制造成本較低，尺寸緊湊。直列發(fā)動機穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少，但缺點是功率較低，并且不適合6缸以上的發(fā)動機采用。而且在國產(chǎn)車中應(yīng)用十分廣泛，幾乎所有中檔以下國產(chǎn)車及采用四缸發(fā)動機的車型都是直列發(fā)動機。
接下來就是v型發(fā)動機，它其實就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起，使兩組汽缸形成有一個夾角的平面，從側(cè)面看汽缸呈v字形，所以稱v型發(fā)動機。
如V12、V8、V6發(fā)動機：它們均指氣缸排列成V型，這種發(fā)動機充分利用動力學(xué)原理，具有良好的平穩(wěn)性，增大發(fā)動機排量，降低發(fā)動機高度。如：AudiA860使用W12-12缸V型排列發(fā)動機，BENZS600使用V12-12缸IV型排列發(fā)動機等。
說完了v型發(fā)動機我們就說說w型發(fā)動機，那其實w型發(fā)動機就是將v型發(fā)動機的每側(cè)汽缸再進行小角度的錯開(如帕薩特w8的小角度為15度)，就成了w型發(fā)動機。或者說w型發(fā)動機的汽缸排列形式是由兩個小v形組成一個大v形。嚴(yán)格說來w型發(fā)動機還應(yīng)屬v型發(fā)動機的變種。這款的有點是節(jié)省發(fā)動機所占的空間，和減少重量。但它的寬度更大，使得發(fā)動機室更滿。
最后就來說說水平對置發(fā)動機。就是將直列發(fā)動機看成夾角為0度的v型發(fā)動機，當(dāng)兩排汽缸的夾角擴大為180度，汽缸水平對置排列，就是水平對置發(fā)動機了。它最大的優(yōu)點就是重心低從而增強了汽車的行車穩(wěn)定性。
以上就是小編整理的關(guān)于汽車發(fā)動機的知識，希望大家在看完文章后受益匪淺。那其實汽車中的每一個零件都是非常有用的，尤其是發(fā)動機，車主必須要事先了解詳細(xì)，才能在更換時做出更好的決定，而且也不會被維修店“坑”花大價錢買不適用的發(fā)動機。
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