導(dǎo)讀：車主指南整理了手剎作用莫忽視，日常檢查保養(yǎng)要及時(shí)的相關(guān)知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

剎車系統(tǒng)是汽車最重要的部件，因?yàn)樗绊懙牟粌H是汽車的行駛性能，還直接關(guān)系到人類的生命安全。除了行車中使用的行駛剎車系統(tǒng)外，人們往往忽視了駐車制動(dòng)系統(tǒng)，也就是我們常說的“手剎”。其實(shí)，對于汽車安全來說，手剎和行駛剎車系統(tǒng)同樣的重要，因?yàn)槭謩x發(fā)生故障或使用不當(dāng)而引起的事故屢見不鮮。

手剎的作用

手剎屬于輔助制動(dòng)系統(tǒng)，主要借助人力，一般在停車的時(shí)候，為了防止車輛自行溜車而設(shè)立的。

目前，絕大多數(shù)轎車和輕型汽車，它們的手剎系統(tǒng)都是作用在后輪上。鼓式制動(dòng)器本身可以兼作駐車制動(dòng)器，駐車時(shí)，剎車鼓內(nèi)的蹄片和摩擦片就會(huì)接合，從而產(chǎn)生制動(dòng)力。如果后輪是碟剎，則在剎車碟的中心部位裝有駐車剎車鼓。大部分汽車的手剎都是通過手柄來操作，較老式的汽車則使用從儀表臺伸出的手提拉桿，但這種設(shè)計(jì)已漸被淘汰，近年在一些高檔車上則流行用腳踏板來操作。

無論是哪種操作方式，它們的操縱機(jī)構(gòu)都是通過鋼索或連桿拉緊制動(dòng)器。手剎機(jī)構(gòu)的內(nèi)部裝有棘輪和棘爪，將手剎拉緊后，棘爪就會(huì)卡在棘輪上，使手剎自動(dòng)鎖緊，如要松開就必須按下釋放按鈕。

如何檢查汽車手剎的性能？

首先，確定手剎手柄的工作位置。一般來說，當(dāng)手柄拉到整個(gè)行程的四分之三時(shí)，手剎系統(tǒng)就應(yīng)該處于正常的剎車位置。應(yīng)該先找出這個(gè)工作點(diǎn)，這個(gè)工作點(diǎn)可以通過數(shù)棘輪的響聲來確定，一般5~7格之間是正常的位置。

然后檢查手剎機(jī)構(gòu)的效能，也就是看看手剎能否有效工作。把汽車開到坡度較大、路面狀況良好的斜坡上，踩住制動(dòng)踏板，掛空擋，將手剎手柄拉到剛才確定的工作點(diǎn)位置。慢慢松開制動(dòng)踏板，如果汽車沒有發(fā)生滑動(dòng)，就說明手剎的效能良好。

檢查手剎的靈敏度，這一點(diǎn)對坡起非常重要。在平緩的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手剎手柄，感覺一下手柄的靈敏度和接合點(diǎn)。如果發(fā)現(xiàn)手剎的制動(dòng)效能或靈敏度不夠理想，可以通過調(diào)節(jié)手剎的拉線來解決。

很多人以為，如果遇上制動(dòng)系統(tǒng)失靈，可以拉動(dòng)手剎來減速。其實(shí)這種做法是錯(cuò)的。因?yàn)槭謩x系統(tǒng)并不精密，左右兩側(cè)的制動(dòng)力分布不均，在高速行駛時(shí)拉動(dòng)手剎很容易使其中一邊的后輪抱死，發(fā)生側(cè)滑，十分危險(xiǎn)。正確的做法是通過降擋來減速，到車速很低時(shí)再拉動(dòng)手剎將車子剎停。

平常行車中，手剎的使用率是很高的，但手剎并不是“萬能保險(xiǎn)”，它的效能會(huì)隨使用次數(shù)的增加而下降。很多時(shí)候，明明手剎已經(jīng)拉上了，但由于系統(tǒng)失效或者使用不當(dāng)而起不到應(yīng)有的作用，這也是造成事故的重大隱患，因此車主應(yīng)該定期對手剎進(jìn)行維護(hù)檢查。