導讀：車主指南整理了汽車保養四個要點須知的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

隨著汽車逐漸步入家庭，汽車保養也成為了人們日漸關心的話題之一，不少車主都想著法兒地給自己的愛車最好的裝置。但是對愛車呵護有加的車主們由于愛車心切，也會陷入一些汽車維修保養的誤區。

汽車的機油、剎車油、火花塞等配件都需要定期更換，但每個配件和油品均有其使用壽命。我們如果了解一些最容易被忽悠的汽車配件及油品的壽命，就可以在做汽車養護時加以防范。

■供油順暢：濾清器2萬公里后再換

濾清器要勤檢查，定期更換。對于長期在非多粉塵的地區行駛的車輛，空氣濾清器一般可以用2萬公里，7500公里時只需要做一下清潔。汽油濾清器的壽命與使用油品有關，如果一直在正規加油站加油，又沒有出現供油不暢的狀況，則可以2萬公里以上再考慮更換。

另外，正常使用狀態下，剎車片能用3萬-4萬公里，原裝電瓶能用3-4年。火花塞的分類較多，普通鎳合金火花塞能用2萬-3萬公里，鉑金火花塞能用8萬-10萬公里，銥金火花塞能用3萬-4萬公里等。車主可以根據自己車輛的保養手冊和實際用車狀況，適當調整這些部件和油品的使用期限。

■莫聽忽悠：剎車油等手剎燈閃才換

車主們要自行了解一些簡單的汽車保養知識，對我們減少用車成本有著很大的意義，比如下面提到的幾項汽車油品的更換：

剎車油：廠家一般要求5萬公里左右即進行更換，但實際沒太大毛病，制動未出現異常就不用更換。剎車油快沒了手剎燈會亮或者閃動，這個時候換剎車油也不遲，不要維修廠說換就給換。如果自己有疑問，感覺無需更換，不妨多跑幾家維修點或咨詢一下其他人。

機油：國外的機油基本都到1萬公里才進行更換，國內廠家以國內路況不良普遍將更換周期提前到7500公里，現在又提前到了5000公里。但實際只要油色清澈、油面不低于標示的最低液面，沒有特殊情況下機油的更換也不用那么頻繁。但是，不論是多遠的里程，對機油的選擇都是非常重要的，機油的更換對發動機等部件的保護也是非常重要的。

轉向助力油：轉向助力油不需要經常換，經銷商也是建議10萬公里換一次，不更換也不會有任何安全隱患。如果轉向助力油缺少會出現發動機異響，轉向助力油也有最低刻度，低于最低刻度再換。

■發動機深度清洗：3萬公里再洗不遲

所謂的發動機深度清洗，實際是對發動機內部潤滑系統和積碳做一次清洗。小吳表示，由于發動機長期工作在高溫高壓狀態下，產生的油泥和積碳將降低發動機工作效率，對于有一定年齡的老車是十分必要的。

但現在小轎車所使用的潤滑油，大都自帶清潔功能，能夠保證發動機在一定公里數內不產生油泥或數量很少。

新車在二保時就進行發動機深度清洗，將造成巨大的浪費，完全沒有必要。

另外，由于汽車行駛環境復雜，發動機要不斷向外散熱，而引擎室的密封問題始終沒有得到根本的解決，致使汽車在行駛過程中卷起的風沙塵土從引擎室下部鉆人，飛落于發動機表面，加之引擎長時間在高溫下工作，有時還有漏油等現象發生，如果長時間不對發動機外部進行清潔護理，就會使發動機表面形成厚厚的油泥性腐蝕物，時間一長這些腐蝕物將滲透于發動機表面各部件，造成金屬部件生銹、塑料部件老化變形等。所以發動機外部護理在大型汽車美容護理中也是非常重要而又不可缺少的服務項目。

■添加劑：新車亂加會加重機械磨損

車主們對愛車的呵護保養之心不亞于照顧小孩，總是想著給愛車各種添加劑，希望愛車保養使用得更長久。諸如各種抗磨劑、清洗劑、修復劑之類的商品不勝枚舉。部分汽車維修企業為了追求利潤最大化，在車輛保養時向車主大力兜售各種添加劑。維修專家們表示，正規廠家的抗磨劑、修復劑對部分已經磨損的車輛有一定修復作用，亂加不合格添加劑可能引起潤滑油性質的改變，造成潤滑系統效率降低、油品變質等，反而加重機械磨損。對于新車來說，在不了解產品性能的情況下，最好是什么都不加。

另外大量針對電子節氣門、噴油嘴、進氣道等部件的免拆清洗劑的效果有限，不如定期到正規修理廠去拆洗。

不少車主無論是大保養還是小保養，都完全依賴4S店或維修店，正是利用車主對此依賴的特點，在進行車輛保養時，就有人不斷給你提供這介紹那，有時不免要多花許多冤枉錢。其實，如果我們自己可以掌握一些常規的汽車保養知識，比如汽車額油品的檢查或更換等，就可以減少不少用車成本。