導(dǎo)讀：車主指南整理了自駕游常見故障急救方法的相關(guān)知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

　　準備好行裝，收拾好心情，欣賞著沿途的美景，一場愜意自駕游開始了。理想很美好，現(xiàn)實很殘酷，有些人的座駕卻不那么給力了，如果準備不充足、保養(yǎng)工作沒做好就上路，車輛在自駕游過程中就可能遇到問題甚至事故。車輛虧電、涉水、爆胎等是救援公司經(jīng)常搭救的項目。車主如果處理得當，不需呼叫救援公司就能繼續(xù)上路；如果處理不當，則可能出現(xiàn)財產(chǎn)和人身損失。

　　●虧電 　　故障描述：無論在什么季節(jié)，車輛虧電是大陸救援公司最經(jīng)常搭救的項目。虧電直接導(dǎo)致車輛不能正常啟動。 　　多發(fā)地點：機場高速、小區(qū)樓下。 　　發(fā)生原因：長時間滅車時聽收音機、忘關(guān)大燈、防盜器長時間報警等。 　　巧自救：除了呼叫救援公司外，常見的虧電自救方法有三種。第一種是您可以在車內(nèi)準備應(yīng)急電源，這在大型超市可以買到。車輛虧電不能著車時，可以啟用應(yīng)急電源。這種方法同樣適用于單獨車輛長途行駛，這時您可以多備幾塊應(yīng)急電源。 　　如果是車隊行進，則可采用第二種方法，即由有電車輛使用快接線為虧電車輛搭電，但一定要注意使用方法。快接線有兩根，一般分為紅色和黑色。我們可以把紅色線的一頭接到有電車電瓶的正極，另一頭接到虧電車電瓶的正極。黑色線的一頭接到虧電車電瓶的負極，另一頭接到有電車的金屬部分。有電車先啟動，以帶動虧電車著車。 　　第三種方法是牽引。如果虧電車輛的剎車、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都正常，可采用軟牽引；其余情況則采用硬牽引。大陸救援的專家建議，如果車隊中有救援經(jīng)驗豐富的老司機，或者是牽引的距離較短，可采用這種方法，因為牽引比前兩種方法危險指數(shù)增高不少。 　　大陸救援專家提醒：快接線的使用適用于兩輛車體積、電瓶容量相似時，或者是有電車體積大、電瓶容量大，虧電車體積較小的情況。此外，車主最好長期在一家店做保養(yǎng)，這樣方便計算電瓶的更換周期。通常情況下，車輛在每次保養(yǎng)時，技工會檢查電瓶的電壓是否正常。電瓶一般每兩三年更換一次。 　　●涉水 　　故障描述：大陸救援的專家告訴記者，涉水是夏季常見的救援項目。如果涉水深度超過車輛極限，行駛中的車輛會熄火、停駛中的車輛會無法啟動。 　　多發(fā)地點：存水路段等。 　　發(fā)生原因：車主不了解車輛涉水極限強行通過、結(jié)隊通過、被對面車輛推起的水浪淹沒等。 　　巧自救：行駛中的車輛如遇有存水路段，車主應(yīng)首先了解水面的大體深度。若水面深度超過輪胎半徑，大陸救援專家建議車主直接將車輛停放在安全路段。若水面深度允許車輛通過，車主也應(yīng)本著兩個原則。首先，通過時車主應(yīng)保持低擋位、大油門、車輛勻速且穩(wěn)定。第二，車輛一定要單獨通過存水路面。對面有車通過時不要通過，更不允許結(jié)隊通過，因為其他車輛推起的水浪很容易超過您的車的涉水極限。 　　大陸專家提醒：如果您不會通過存水路面，可以先觀察別人是怎么過的。如果通過時，仍出現(xiàn)滅車情況，您最好把車推到路邊，等待救援。如果您駕駛的是越野車，也應(yīng)注意涉水極限，特別是在自駕游中通過河流時。 　　●爆胎 　　故障描述：車輛在行駛中突然有輪胎爆裂。 　　多發(fā)地點：高速路等可高速行駛的路段。 　　發(fā)生原因：輪胎胎壓不正常、輪胎老化等。 　　巧自救：大陸救援專家告訴記者，如果是前驅(qū)車輛，后輪在行駛中發(fā)生爆胎不會影響安全，車主將車輛停下?lián)Q胎或等待救援即可。如果是前輪爆胎，駕駛員應(yīng)緊握方向盤，并向爆胎輪的相反方向扶正方向盤，緩慢收油，直到車輛停下來。 　　大陸專家提醒：當發(fā)生爆胎時，大多數(shù)司機會大力踩剎車，這樣會導(dǎo)致車輛失去控制，十分危險。此外，“3-9”點是方向盤的正確握點。只有這樣握方向盤，司機才能在各種情況下找準車輛的方向。 　　在長途駕駛及高速行駛前，您應(yīng)該檢查所有輪胎(包括備胎)的胎壓，并確保輪胎沒有出現(xiàn)老化、裂紋等。 　　炎炎夏日即將來臨，正是車主自駕出游的黃金時節(jié)，同時也是汽車故障的多發(fā)季節(jié)。大家要注意保養(yǎng)咯！