導讀：車主指南整理了減振器故障的檢測方法的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

我國公路狀況是日漸發展，即使曾經的城鄉結合部的路面狀況也相當不錯。但是，駕乘人員坐在車里感覺平穩不單單是路面情況變好。汽車內部構造也有考慮到駕乘人員的駕乘體驗，為使車身與車架的振動能夠快速衰減，增加駕乘體驗的舒適度，汽車懸架系統上一般都裝有減震器。

目前在汽車上廣泛被使用的是雙向作用筒式減震器。減振器的工作是否正常對車內乘客的體驗度是至關重要的。減震器是汽車的易損配件，減震器工作好壞，也直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因此我們應使減震器經常處于良好的工作狀態。要建議減振器是否正常工作相對簡便的幾種方法羅列如下：

1、在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，用手觸摸減震器外殼。如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可適當的加入潤滑油，再進行試驗，若此時外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油；否則，說明減震器失效。

2、用力按下保險杠，然后松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。

3、當汽車在緩慢行駛過程中而緊急制動時，汽車若振動比較劇烈，說明減震器有問題。

4、拆下減震器將其直立，并把下端連接環夾于臺鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉(復原)的阻力應大于向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。

確定減震器有問題或失效后，應首先查看減震器是否存在漏油或有陳舊性漏油的現象。油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母是否有松動跡象。也可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，則應拉出減震器，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲或者是活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。如果減震器沒有漏油的現象，則應檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。

若上述檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況采取修磨或換件的辦法修理。另外，減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。

減震器在進行檢查修復后應在專門試驗臺上進行工作性能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定。如果沒有試驗條件，我們還可以采用一種經驗做法，即用一鐵棒穿入減震器下端吊環內，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環往復拉2~4次，當向上拉時阻力很大，向下壓時不感到費力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復，無空程感，則表明減震器基本正常。

汽車的每一個部件都有其相應的作用。如果車主在使用的時候忽略的某一個部件的維護，那么很可能造成汽車另外的相關部件的多余損耗，引起不必要的開支。