導讀：車主指南整理了ABS系統常見故障的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

駕駛過不帶ABS轎車的朋友都知道，如果遇到緊急情況將制動踏板踩到底，便能聽見輪胎一聲尖叫，于是在路面上留下了兩條黑黑的輪胎印，這就是因為車輪不能轉動(專業術語稱之為“車輪抱死”)而與路面發生了的滑動摩擦留下的。現在大部分成型都安裝了ABS系統。那么今天就來講講關于ABS使用的常見故障。

如果大家在平時駕車時的制動比較正常，但在進行大角度轉彎或在顛簸路面上輕踩制動踏板時，偶爾會出現ABS系統過早起動的現象，因為此時的車速才20 km/h左右。連接故障診斷儀WDS檢測ABS控制系統，一切正常無故障碼，出問題時ABS故障警告燈也不會點亮。使用WDS的資料記錄器功能隨車檢查4個輪速傳感信號正常，舉升車輛檢查各輪傳感器無污染和損壞。為此，當時更換了左前輪速傳感器，但故障依然存在。最后懷疑ABS信號源有問題，拆下左前轉向節檢查，發現左前車輪軸承有移位現象，將軸承用壓床壓回原位后裝車試車，ABS系統恢復正常。

此種故障應是由于用戶駕駛時不小心使左前輪受到過較大的沖擊，使軸承發生微量移位，軸承移位后使ABS輪速傳感器與信號源間的間隙增大，從而影響到ABS輪速信號的準確性，使ABS系統異常起動。另外，如果軸承移位嚴重，還會發生前制動盤與制動分泵支架間發生磨擦的現象。而ABS故障警告燈未點亮的那臺車，是因為發生的故障還未滿足系統記錄故障碼的條件。

總而言之，大家不能過分依賴ABS系統，它只是輔助安全系統，其作用都是非常有限的，因此千萬不可百分之百依賴于這些系統，只有安全駕車才是最重要的。