導(dǎo)讀：車主指南整理了本田CR-V空調(diào)壓縮機(jī)高速易斷開故障診斷的相關(guān)知識(shí)，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

【故障現(xiàn)象】

該車中低速冷氣很好，但跑高速或原地加油門到3000RPM以上時(shí)制冷效果不好。觀察發(fā)現(xiàn)此時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)只接合幾分鐘就斷開了，要幾分鐘后才又重新接合。

【故障檢測(cè)】

首先進(jìn)行常規(guī)檢查——3000RPM壓縮機(jī)接合時(shí)高壓20BAR、低壓1.6BAR正常，高低壓管路無(wú)結(jié)霜現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫不高，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)正常，水箱和冷凝器也無(wú)臟污堵塞。因擔(dān)心制冷劑偏多，就回收并按標(biāo)準(zhǔn)重新加注了480克，但故障依舊。隨后開始檢查相關(guān)的控制電路，該車空調(diào)控制系統(tǒng)有自診斷功能，其讀取方法如下：

1、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)和風(fēng)扇開關(guān)，將溫度控制旋鈕置于最冷位且模式控制旋鈕置于通風(fēng)位置。

2、接通點(diǎn)火開關(guān)ON(II)，然后按下并保持空氣循環(huán)控制開關(guān)。10秒鐘內(nèi)按壓后車窗除霧器開關(guān)5次。空氣循環(huán)指示燈將閃爍兩次，然后開始自診斷。

3、如果系統(tǒng)存在故障，將由“空氣循環(huán)指示燈”來(lái)閃爍診斷故障代碼(DTC7-13)；而蒸發(fā)器溫度傳感器電路有故障時(shí)，則由“空調(diào)指示燈”來(lái)閃爍故障代碼（DTC14和15)。若未發(fā)現(xiàn)故障代碼，則指示燈不閃爍。如果系統(tǒng)出現(xiàn)多種故障時(shí)，空氣循環(huán)指示燈將只顯示閃爍次數(shù)最少的DTC。

4、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)會(huì)取消自診斷功能。

但自診斷結(jié)果正常，沒有故障碼。測(cè)量車內(nèi)溫度傳感器和蒸發(fā)器溫度傳感器電阻值2-4千歐也正常。再次加油門到3000RPM重現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)離合器斷開時(shí)其繼電器并未斷開，將試燈接到壓縮機(jī)線插頭處，試燈能正常點(diǎn)亮。這說(shuō)明控制電路是正常的，問題可能出在隔熱器或電磁離合器上。而直接向電磁離合器通電吸合正常。隔熱器是用來(lái)防止壓縮機(jī)過(guò)熱的保護(hù)裝置，在122-128°C時(shí)不導(dǎo)通，當(dāng)溫度降到116-110°C時(shí)導(dǎo)通。

用紅外線測(cè)溫儀實(shí)測(cè)該車隔熱器在118°C時(shí)斷開，104°C時(shí)才接合。空調(diào)系統(tǒng)的壓力和溫度在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)本就比低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的要高。而該車隔熱器的導(dǎo)通溫度范圍又偏小，所以出現(xiàn)高速時(shí)壓縮機(jī)易斷開，而低速時(shí)正常的故障現(xiàn)象也就不奇怪了。

【故障排除】

換一新隔熱器后壓縮機(jī)接合時(shí)間延長(zhǎng)，而斷開時(shí)間大大縮短，高速時(shí)的制冷問題就此解決。