導(dǎo)讀：車主指南整理了預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套磨損的措施的相關(guān)知識(shí)，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

氣缸套是與缸蓋、活塞共同構(gòu)成氣缸工作空間的裝置。在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸運(yùn)動(dòng)過程中，由于不斷承受外界的力，所以在其使用中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)磨損的狀況，長(zhǎng)久下去會(huì)加速氣缸套的損壞，甚至影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。所以，如何采取措施緩解氣缸套的磨損至關(guān)重要。

1.正確起動(dòng)和起步

發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)時(shí)，由于溫度低，機(jī)油粘度大，流動(dòng)性差，使機(jī)油泵供油不足。同時(shí)，原氣缸壁上的機(jī)油在停車后沿氣缸壁下流，因此在起動(dòng)的瞬間得不到正常工作時(shí)那樣良好的潤(rùn)滑，致使起動(dòng)時(shí)氣缸璧磨損大大增加。

因此，初次起動(dòng)時(shí)，應(yīng)先使發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)幾圈，待摩擦表面得到潤(rùn)滑后再起動(dòng)。起動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，嚴(yán)禁猛轟油口，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃時(shí)再起步；起步應(yīng)堅(jiān)持掛低速檔，并循序每一檔位行駛一段里程，直到油溫正常，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

2.正確選用潤(rùn)滑油

要嚴(yán)格按季節(jié)和發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求選用最佳粘度值的潤(rùn)滑油，不可隨意購(gòu)用劣質(zhì)潤(rùn)滑油，并經(jīng)常檢查和保持潤(rùn)滑油的數(shù)量與質(zhì)量。確保氣缸套運(yùn)動(dòng)中“營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)”供給充足。

3.加強(qiáng)濾清器的保養(yǎng)

使空氣濾清器、機(jī)油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài)，對(duì)減輕氣缸套的磨損至關(guān)重要。加強(qiáng)對(duì)“三濾”的保養(yǎng)，是防止機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，減輕氣缸磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的一項(xiàng)重要措施，在農(nóng)村和多風(fēng)沙地區(qū)尤為重要。保持“三濾”的清潔是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)的重要一步，切不可偷懶疏忽，否則損失的可不就是濾清器的花費(fèi)了。

4.保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度

發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度應(yīng)處在80-90℃。溫度過低，不能保持良好的潤(rùn)滑，會(huì)增大氣缸壁的磨損，氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)成水珠，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質(zhì)，使氣缸璧受到腐蝕磨損。試驗(yàn)表明，當(dāng)氣缸璧溫度由90℃降到50℃時(shí)，氣缸磨損量為90℃時(shí)的4倍。溫度過高，會(huì)使氣缸強(qiáng)度降低而加劇磨損，甚至可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸”事故。

5.提高保修質(zhì)量

在使用過程中，加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵部件的檢查維修是汽車養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)項(xiàng)目，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)予以排除，隨時(shí)更換或維修損壞和變形的配件。安裝氣缸套時(shí)要嚴(yán)格按技術(shù)要求檢驗(yàn)和裝配。在保修換環(huán)作業(yè)中，要選用彈力適當(dāng)?shù)幕钊h(huán)，彈力過小，使燃?xì)飧Z入曲軸箱吹落氣缸壁上的機(jī)油，增大氣缸壁磨損；彈力過大，直接加劇氣缸壁的磨損，或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套和活塞環(huán)是在高溫、高壓、交變載荷和腐蝕的情況下工作的一對(duì)摩擦副。長(zhǎng)期在復(fù)雜多變的情況下工作，其結(jié)果是造成氣缸套磨損變形，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和使用壽命。因此，采取措施，減輕氣缸套的磨損有著重要的意義。