導讀：車主指南整理了汽車跑偏原因解析的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

經常開車的朋友有時可能會遇到輪胎跑偏的現象，這時我們該怎么處理呢？

懸掛

如果是新車，那么由于懸掛系統故障，造成跑偏的概率很低，因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調整。但若懸架的導向桿和轉向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由于制造、調整時產生誤差造成的，后者就是由于原廠設計造成的，且后者多造成向右跑偏。

轉向系統如果有問題那么也會影響汽車的直線行駛。因為在行車的時候，各連接件肯定會有一些磨損，這樣就容易使間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損就會造成松動，引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運動軌跡。

如果是轉向節臂、轉向節彎曲變形，一般會引起汽車單向跑偏。最嚴重的是橫直拉桿球頭嚴重磨損后松脫，那么就會造成轉向失靈，汽車就難以控制，容易導致事故的發生。

輪胎

胎壓不等也會出現汽車跑偏，為了更好地使用輪胎，每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，這樣輪胎的磨損程度就不一樣，所以就會引起跑偏。

在對換時要注意前后輪成對兒同時對調，不能交*對角線前后對調；如果需要換新胎，那么最好四個一起換，要注意更換同一品牌、同一花紋的輪胎，這樣才能保障輪胎的磨損趨之平衡。

另一個比較常見的原因就可能是四輪定位不準，前輪的外傾角、主銷角度不正確，或前束角度太小等也都會造成跑偏。避免的方法就是平時少上馬路牙子，過大坑時減點速，只要是正常駕駛，一般一兩年也不用做四輪定位。但如果有了情況就必須到專業維修站進行檢測，一些小的檢測點雖收費便宜，但調整不準，用不了多久后就又會復發。

所以在遇到汽車跑偏的時候，不是立刻做四輪定位，而是應該先去找原因，只有對癥下藥，病才能好的快。