導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了發(fā)動(dòng)機(jī)催化轉(zhuǎn)化器使用說(shuō)明的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

目前，注重環(huán)保，為了不給環(huán)境造成影響，很多進(jìn)口汽車(chē)都配備了催化轉(zhuǎn)化器。避免車(chē)輛發(fā)生自燃、嚴(yán)重抖動(dòng)、回火或者重復(fù)性失速等等想象。

由于不能正確使用和維修，常出現(xiàn)催化轉(zhuǎn)化器過(guò)早失效現(xiàn)象，而為使車(chē)輛正常行駛，不得不忍痛割?lèi)?ài)，將此裝置拆除。這一方面造成浪費(fèi)，另一方面又使汽車(chē)尾氣排放得不到控制，嚴(yán)重污染環(huán)境。

帶催化轉(zhuǎn)化器的汽車(chē)必須使用無(wú)鉛汽油。含鉛汽油中的鉛和硫大大降低了催化劑的效率。鉛使催化劑板結(jié)，形成一層外殼，阻礙排氣污染物及時(shí)接觸催化劑并與之反應(yīng)。因此，連續(xù)使用含鉛燃料會(huì)逐漸削弱或消除催化劑對(duì)排氣污染的催化轉(zhuǎn)化能力。

催化轉(zhuǎn)化器平均工作溫度高達(dá)816℃，一旦長(zhǎng)時(shí)間在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，催化劑就會(huì)產(chǎn)生溶解，這也成為轉(zhuǎn)化器壽命減短的主要問(wèn)題。

而發(fā)動(dòng)機(jī)在異常工作狀態(tài)下，進(jìn)入轉(zhuǎn)化器的廢氣中含有過(guò)量的HC等化合物，這些化合物把催化轉(zhuǎn)化器變成一座溫度高得足以熔化催化劑的催化爐。即使在發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好狀況且調(diào)試也得當(dāng)時(shí)，對(duì)它的不適當(dāng)使用也會(huì)產(chǎn)生過(guò)高的催化劑溫度。例如,在怠速下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)是減少催化轉(zhuǎn)化器壽命的一種最壞的工況。怠速時(shí)間拖長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生比正常道路速度下更多的熱量。

由此可見(jiàn)，車(chē)主在配置催化轉(zhuǎn)化器的情況下，盡量避免汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速超過(guò)10分鐘，維護(hù)其催化轉(zhuǎn)化器的正常壽命。