導讀：車主指南整理了汽車尾氣冒藍煙故障解決技巧介紹的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

隨著生活節奏的變快，汽車漸漸成了我們在日常生活中不可缺少一個工具，因為要用，所以或多或少會出現這樣那樣的問題，下面我們就根據一則事例來看看別克賽歐排氣冒藍煙的解決辦法。

檢查機油量，發現機油所剩無幾，這時就要檢查車輛底盤和發動機艙內均無機油泄漏的跡象。曲軸箱通風裝置出現故障是導致機油消耗量過多的常見原因。

拆下曲軸箱通風管，管內有少量機油，屬于正常現象，拆下氣門室蓋上通往進氣歧管的軟管，并未發現有過多的機油。拆下各缸的火花塞檢查燃燒情況，發現２缸的火花塞電極上有很多的積炭而且很潮濕，其余３個缸的火花塞都很干凈，由此判斷是２缸燒機油造成機油消耗量過大。

要判斷是氣門油封還是活塞環造成燒機油現象的出現，就需要拆下缸蓋解體后檢查才能得出結果。

將缸蓋拆下并分解，發現２缸的燃燒室內和活塞頂面上布滿了積炭。用專用工具將氣門拆下，查看氣門油封并沒有損壞或失圓的現象，油封的彈簧也完好無損。檢查２缸的氣門時，發現排氣門的氣門桿部與氣門導管之間的接觸面上已經磨損出一段平面，機油應該是順著這個平面通過氣門油封進入燃燒室的。

磨損的2缸排氣門

大部分機油被排氣氣流帶到了排氣管內，被排到大氣中，由于氣門重疊角的存在，有小部分機油被吸入氣缸內燃燒，形成積炭后附著在火花塞和活塞的頂面上，所以在火花塞上能發現積炭。

當車輛停放一夜后，機油會順著氣門桿通過氣門油封，如果此時排氣門處于關閉的狀態，機油就會積聚在排氣門座口處，如果此時排氣門處于打開的狀態，機油就會繼續流入氣缸內，導致排氣管出現冒藍煙的現象。

當發動機起動后，排氣門處于運動狀態，順著氣門桿流入燃燒室的機油量就會很少，而且流入的機油會排入大氣中去，不致于形成冒藍煙的現象，這就是早晨著車時有冒藍煙的現象而過一段時間后藍煙就會消失的原因。更換被磨損的排氣門和氣門油封后將缸蓋裝復，就可以把故障排除了。