導讀：車主指南整理了傳感器分類結構及原理簡介的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

1．霍爾式傳感器

（1）結構：此系統由電源、點火開關、電子點火模塊、高能點火線圈、霍爾式分電器總成、火花塞等部件組成。

（2）組成部件（霍爾信號發生器）。 包括：霍爾點火信號傳感器，真空離心點火提前裝置，配電器。

（3）系統工作原理：“接通點火開關ON檔或ST檔，發動機曲軸帶分電器軸轉動時，信號傳感器轉子葉片交替穿過霍爾元件氣隙，當轉子葉片進入氣隙時，霍爾信號傳感器輸出11.1V~11.4V的高電位，高電位信號通過電子點火模塊中的集成電路導通飽和，接通點火線圈初級電流，點火線圈鐵芯儲存磁場能。

當轉子葉片離開霍爾元件間隙時，霍爾信號傳感器輸出0.3V~0.4V的低電位，低電位信號通過電子點火模塊使大功率三極管截止初級電流。驟然消失使次級感應出大于20000V高壓電，配電器將高壓電按點火順序準時地送給各工作缸火花塞跳頭。

（4）霍爾效應原理。 當電流I通過放在磁場中的半導體基片且電流方向與磁場方向相垂直時，垂直與電流與磁通的半導體基片的橫向側面上即產生一個與電流和磁通密度成正比的電壓。

2．磁脈沖傳感器

（1）結構：永久磁鐵、轉子和線圈組成。

（2）系統工作原理：當轉子旋轉時，由于轉子輪齒與托架間隙不斷發生變化，通過線圈的磁通量也不斷變化，即轉子的輪齒接近托架時間隙變的越來越小磁通量響應增加，轉子的輪齒轉離托架時，間隙變的越來越大，磁通量相應減小，如此在電磁線圈內感應出感應電動勢，即輸出信號。

（3）系統應用：廣泛應用與汽車無觸電點火系統及電控系統。

3．光電式傳感器

（1）結構：發光二極管，光敏二極管，光柵盤，控制電路。

（2）原理：利用光敏二極管和光電效應原理，通過其導通與截止來控制電子電路產生電壓脈沖信號，當有光線照射到光敏二極管上時，光敏二極管導通，沒有光線照射時二極管截止。

（3）應用于曲軸位置傳感器。 第二節晶體管點火裝置的檢修 汽車晶體管點火裝置可靠性較好，一般不需經常維修。如果發動機不能發動，懷疑是晶體管點火裝置有問題，可從分電器蓋上拔出中央高壓線，使其距離氣缸體5~7mm，然后觀察跳火情況。若不跳火，說明晶體管點火裝置有故障，此時應對傳感器及點火控制開關放大器及點火線圈進行檢查。