導讀：車主指南整理了柴油機精密偶件損壞原因及預防的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

柱塞副、出油閥和噴油嘴偶件是柴油機的三大精密偶件。其技術狀態直接影響柴油機的動力性和經濟性。保持三大精密偶件始終處于良好的技術狀態，是使用保養的一項重要內容。

1、三大精密偶件損壞的原因　　　　　

（1）不及時保養柴油機燒機油、燃燒不良，若不能及時排除故障，清除積炭，噴油嘴會早期損壞。

（2）噴油壓力調整不當更換噴油嘴或調整噴油壓力時，噴油壓力調得過低或過高，均會使噴油嘴偶件縮短壽命。如噴油壓力過低，將導致氣缸中高壓燃氣倒流，使針閥偶件卡死；若噴油壓力過高時，不僅噴油嘴偶件磨損加劇，還會增加柱塞副和出油閥的磨損。　　

（3）任意調高發動機轉速有些機手為了使機車跑得快，隨意將發動機轉速調高。有的將油泵齒條向小油門方向撥動2～3個齒；有的用調節臂直接控制油門；有的將調速鋼球間隔拆下幾粒。其實這樣做的結果，不但會加速三大精密偶件的磨損，而且極易引起飛車等重大事故。

（4）燃油質量低劣或用油不清潔使用劣質燃油（煤油和機油、柴油混合油等），其潤滑性能、密封性能以及粘度不能滿足使用要求，均會引起噴油泵泵油壓力不足、磨損加劇　　和噴油嘴積炭等故障。此外，燃油未經凈化處理，使用的加油工具不清潔、燃油濾清裝置損壞，密封圈漏裝、錯裝或損壞，拆除濾芯，以使油路“暢通”等錯誤做法，都會使三大精密偶件使用壽命縮短。　　

（5）清洗不當清洗三大精密偶件時與其它零件混在一起，使用不清潔的清洗液，新購的三大精密偶件未徹底清洗防銹油。在換裝偶件前，雖然清洗，但不得法。有的用布、棉紗直接擦拭偶件表面；有的將洗滌干凈的偶件又放在不干凈的地方。這些做法的結果均使其工作表面出現擦傷、粘附機械雜物，破壞偶件裝配間隙，致使偶件發生卡滯、燒死等故障。　　

（6）亂拆卸不少機手因為柴油機供油系統故障較為常見，所以柴油機一旦發生故障，往往不是經過認真分析，找到引起故障的原因之后，有的放矢地檢查、排除，而是對燃油供給系統逐一進行拆卸檢查和更換。三大精密偶件的加工、裝配精度要求很嚴，不能隨意拆卸。拆卸安裝一次，可縮短使用壽命幾十甚至幾百個小時。此外，還可能因拆卸、安裝不當造成磕碰、臟污、劃傷甚至變形而進一步惡化其技術狀態。　

（7）裝配不當有些機手為了防止漏油，將出油閥緊座和噴油器緊帽擰得過緊，使噴油器體、柱塞套和出油閥座應力過大，產生變形，配合精度遭到破壞，使偶件運動受阻而損壞。還有些機手用石棉繩纏繞代替銅墊，因石棉是隔熱材料，用石棉繩纏繞后會嚴重影響噴油器散熱，導致噴油器針閥溫度過高而燒死。還有些機手在噴油器總成安裝時，用過薄、過厚的銅墊，這樣會改變燃油噴入燃燒室的距離，從而影響混合氣的形成，使發動機沒有勁，不易啟動。在直接噴射式發動機中，銅墊過薄還會發生活塞頂撞擊噴油器頭部　　　

2、預防措施　　

（1）偶件拆檢時要注意，清洗要單獨進行，不與其它零件混合，避免磕碰擦傷。　　

（2）提高故障分析和判斷能力，避免隨意拆卸、調整。如無拆卸和調整設備則不要自己排除故障，要去修理站或請人維修。　　

（3）柴油機不能長期超負荷與超速運行。因為超負荷作業將使發動機溫度過高，導致噴油嘴針閥偶件卡死。超速運行將導致機器費油、磨損加快，轉速過高甚至飛車，后果十分危險。　　

（4）選用符合要求的燃油，嚴格執行燃油沉淀、過濾制度。燃油加注前至少要經過48 h沉淀；油箱500 h清洗一次，加油器具要清潔，加油時用綢布過濾，最好用帶有過濾器的封閉式加油設備加油，工作中按保養規定放出沉淀杯及油箱中的沉淀油，及時清洗和更換柴油濾芯，濾芯安裝要確保過濾有效，防止短路；應根據季節、氣溫的變化而使用規定的標準牌號燃油，不使用混合油；燃油存放一定要保證密封。