導(dǎo)讀：車主指南整理了點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修的相關(guān)知識(shí)，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

通常，我們都是發(fā)現(xiàn)某個(gè)部件出現(xiàn)問題才會(huì)去檢修，這里針對點(diǎn)火系整個(gè)系統(tǒng)的檢修工作進(jìn)行一次概述。

1、分電器

應(yīng)經(jīng)常保持分電器清潔，要定期除塵并檢查分電器蓋是否有裂紋。如果各觸點(diǎn)磨損嚴(yán)重應(yīng)更換分電器蓋。在拆下分電器蓋時(shí)，可向分電器軸的潤滑毛氈內(nèi)注入幾滴潤滑油。無觸點(diǎn)點(diǎn)火系由于沒有觸點(diǎn)，此部分不需定期進(jìn)行維護(hù)。如果懷疑其有故障，應(yīng)檢查磁極間隙（0.300.4Omm）。磁極間隙一般是固定的，不可調(diào)整，如果沒有特殊情況，則不需要檢查磁極間隙。

2、點(diǎn)火線圈

點(diǎn)火線圈是將電源的低電壓轉(zhuǎn)變成點(diǎn)火所需的高電壓的基本裝置。點(diǎn)火線圈只是在起動(dòng)時(shí)才達(dá)到滿負(fù)載工作，在一般情況下很少出現(xiàn)故障。為防止漏電，應(yīng)保持各部件清潔、干燥。 如發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火線圈的填料冒出，應(yīng)予以更換。 點(diǎn)火線圈的初級(jí)電阻和電感比較小，晶體管無觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)使用的是高能點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火能量較普通點(diǎn)火線圈高1.52.0倍。

（1）點(diǎn)火線圈故障表現(xiàn)為下列幾種形式： 低壓電路電流過量而發(fā)熱，使絕緣體變質(zhì)以至燒損，引起低壓電路的短路或斷路，影響高壓線圈電壓產(chǎn)生，導(dǎo)致點(diǎn)火線圈工作不良； 初級(jí)繞組或次級(jí)繞組斷路，或兩者繞組間絕緣損壞，短路或搭鐵； 火花塞間隙過大，點(diǎn)火線圈端頭的塑料外套潮濕或沾有導(dǎo)電體、高壓電流借導(dǎo)體通到低壓 接線柱構(gòu)成回路，將塑膠燒壞而引起短路，形成高壓線火花微弱或無火花；點(diǎn)火線圈絕緣蓋有裂紋，造成漏電。

（2）檢測晶體管點(diǎn)火線圈的電阻： 以捷達(dá)轎車為例，點(diǎn)火線圈的初級(jí)電阻，即接線柱1（綠色線）和接線柱（黑色線）之間的阻值應(yīng)為0.520.76Ω；次級(jí)電阻，即接線柱4（高壓線插頭）和15（黑色線）之間的阻值應(yīng)為2.43.5kΩ。 （3）外觀檢查：點(diǎn)火線圈有無損壞或漏電現(xiàn)象，如有應(yīng)更換。

3、高壓線

高壓線主要作用是傳遞高壓電給火花塞。由于其工作的環(huán)境溫度變化大，易出現(xiàn)絕緣層老化，裂口等現(xiàn)象。它的主要故障現(xiàn)象有高壓線漏電，插頭接觸不良，高壓線失效等。 高壓線的阻值是一個(gè)重要的參數(shù)。火花塞高壓線插頭電阻：5±0.1kΩ；防干擾頭電阻：1±0.4kΩ；高壓線整體電阻：中心電阻為O2.8kΩ，分火線電阻為0.67.4kΩ。 高壓線檢測方法：拔下分電器上中央插孔高壓線，使其端頭距發(fā)動(dòng)機(jī)缸體約57mm。然后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察端頭是否跳火。如無火花，則更換該根高壓線。

4、火花塞

（1）拆卸火花塞。依次拆下火花塞上的高壓分線。在拆下高壓分線時(shí)，應(yīng)做好各缸的記號(hào)，以免搞亂、裝錯(cuò)。 拆卸高壓分線時(shí)，不要抓住電線猛拉，應(yīng)該抓住高壓分線末端的防塵套扭轉(zhuǎn)著卸下電線。 拆卸火花塞前，要清除火花塞孔處的雜物和灰塵。如果火花塞孔處有灰塵或雜物，可用嘴吹去灰塵和雜物；如果不易吹掉，可用抹布和起子進(jìn)行清除。用布?jí)K堵住火花塞孔，防止墊圈、釘屑等雜物從火花塞孔中落入氣缸，以免造成“拉缸”及其他部件損壞。 用火花塞套筒逐一卸下各缸的火花塞。拆卸時(shí)火花塞套筒要確實(shí)套牢火花塞，否則，會(huì)損壞火花塞的絕緣磁體，引起漏電。為了穩(wěn)妥，可用一只手扶住火花塞套筒并輕壓套筒，另一只手轉(zhuǎn)動(dòng)套筒，來卸下火花塞，卸下的火花塞應(yīng)按順序排好。

（2）檢查火花塞。火花塞的正常狀態(tài)是絕緣體端部顏色變成灰白到淡黃色。在絕緣體端部及電極上有少量易刮去或刷去的粉狀堆積。殼體內(nèi)呈淡灰色或由黃色到棕黑色的堆積物。 上述現(xiàn)象表明選用的火花塞正確，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒正常。 如發(fā)現(xiàn)火花塞絕緣體頂端起疤、破裂或電極熔化、燒蝕都表明火花塞已燒壞，如圖 1所示，應(yīng)進(jìn)行更換。 對燃燒狀態(tài)不好的火花塞，應(yīng)先進(jìn)行清潔，去除火花塞磁體上的積炭和污跡，然后檢驗(yàn)其性能。有條件應(yīng)使用火花塞清潔器清潔火花塞。 檢查時(shí)經(jīng)驗(yàn)做法是：將火花塞放置在缸體上（使火花塞能與缸體導(dǎo)通），用從點(diǎn)火線圈出來的中央高壓線觸到火花塞的接線柱上（不能有間隙），如圖 2所示，打開點(diǎn)火開關(guān)使高壓電跳火，讓高壓電通過火花塞，如果從火花塞間隙處跳火，說明火花塞是好的；如果不從間隙處跳火，說明火花塞的內(nèi)部磁體的絕緣已被擊穿，必須更換這只火花塞。

（3）清潔火花塞。檢查火花塞的絕緣體，如有油污和積炭應(yīng)清洗干凈，瓷芯如有損壞、破裂，應(yīng)予更換。清除積炭時(shí)，不要用火焰燒烤。

（4）檢查、調(diào)整火花塞電極間隙。 火花塞的間隙因車型不同而異，可以從隨車手冊中查到。如果找不到適當(dāng)?shù)囊罁?jù)，火花塞的電極間隙一般可按0.70.9mm調(diào)整間隙。觸點(diǎn)間隙過小，觸點(diǎn)容易燒蝕；觸點(diǎn)間隙過大，火花塞跳火會(huì)變?nèi)酰踔翑嗷稹?如果有火花塞量規(guī)，可用來測量火花塞電極間隙。如果手邊沒有量規(guī)，可用折斷的鋼鋸片或刀片來代替量規(guī)，測量火花塞間隙。火花塞間隙太大時(shí)，可用起子柄輕輕敲打外電極來調(diào)整，但不要用力過大，否則外電極可能因過度彎曲而損壞；如果間隙過小時(shí)，可用“一”字頭的起子插入電極間，扳動(dòng)起子把間隙調(diào)整到要求為止。 如果電極間隙不符合要求，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整間隙時(shí)，只能彎動(dòng)旁電極，不能彎動(dòng)中心電極，以免損壞絕緣體。 火花塞間隙調(diào)整好之后，外電極與中央電極應(yīng)略成直角，如過度偏曲或電極燒蝕成圓形，則該火花塞不能再使用，應(yīng)更換新品。

（5）安裝火花塞。安裝火花塞時(shí)，先用手抓住火花塞的尾部，對準(zhǔn)火花塞孔，用手?jǐn)Q上幾圈，然后再用火花塞套筒擰緊。如果用手?jǐn)Q人感覺有困難或費(fèi)力，應(yīng)把火花塞取下來，再試一次，千萬不要勉強(qiáng)擰人，以免損壞螺紋孔。為使火花塞安裝順利，可以在火花塞螺紋上涂抹一點(diǎn)機(jī)油。 在安裝火花塞時(shí)，為保證密封性，不能使火花塞槽內(nèi)有異物。火花塞不能擰得太緊，其擰緊力矩為2ON·m，以免損壞密封墊片而影響導(dǎo)熱性能。 連接高壓線時(shí)，要注意各缸線的順序，不要插錯(cuò)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，查看有沒有嚴(yán)重的抖動(dòng)或放炮聲。如果有抖動(dòng)或放炮聲，說明把各缸高壓線插錯(cuò)了，應(yīng)重新安插高壓線。

（6）更換火花塞。火花塞是汽車的消耗零件之一，一般使用壽命約為2000030000km。火花塞使用達(dá)到壽命終了時(shí)，電極的放電部分會(huì)燒蝕成圓形，因此必須更換。如果舍不得更換老化的火花塞，仍然勉強(qiáng)使用，不但汽車起動(dòng)困難，而且汽車還比較費(fèi)油。

（7）火花塞的型號(hào)。火花塞有許多類型，不同的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用的型號(hào)不盡相同。在更換前，應(yīng)了解所使用汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)用火花塞的類型，查閱隨車手冊就可以知道。 在更換新火花塞時(shí)，應(yīng)將新、舊火花塞比較一下螺紋部分的長度，如果這部分長了，火花塞會(huì)凸進(jìn)燃燒室中碰撞活塞頂。 使用中如果發(fā)現(xiàn)火花塞經(jīng)常有積炭存積和斷火現(xiàn)象則表示太冷，應(yīng)換用熱型火花塞；若發(fā)現(xiàn)其有熾熱點(diǎn)火現(xiàn)象、氣缸中發(fā)出沖擊聲，即表示過熱，應(yīng)換用冷型火花塞。火花塞安裝的緊度要適當(dāng)，以防造成漏氣、墊圈損壞或絕緣體溫度過高等現(xiàn)象。

此外，還有晶體管點(diǎn)火控制單元、普通有觸點(diǎn)分電器的檢修等，是一個(gè)相對較復(fù)雜的工作，所以在檢修過程中需要非常小心、仔細(xì)，不然對整個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)的影響會(huì)非常大的。