豐田新卡羅拉座椅舒服性還是可以的，座椅在材質上分為織物和真皮兩種，不過這個大家都懂，對于這類車，真皮永遠屬于高配版的，這就是錢的差異，而座椅的高度調節調節也是無緣低配版的，可惜的是主駕駛座椅電動調節和前排座椅加熱功能竟是頂配版才有，這種上檔次又實用的總歸不是大眾所使用的。

新卡羅拉座椅是6向手動調節，按鈕如下圖所示是十分清晰可見的，車主可以為自己調節到一個舒適的角度，座椅說到底就是要舒服，那么座椅軟就是舒服嗎？其實過軟的座椅不僅容易導致人體的軟體位彎曲度增大，而且會讓乘客的體重更多地集中于尾椎部位，經常窩坐在過軟的座椅上不僅有損于脊椎健康，還不利于腿部的血液循環。

可以這樣總結：短途駕駛，軟沙發舒適，長途則反之，太柔軟的座椅在長距離乘坐時更容易產生疲勞感。所以你會發現不同汽車在座椅柔軟程度的設計理念上就開始有了明顯的差異：日系更注重城市駕駛，所以座椅普遍要更加柔軟；而德系車注重高速行駛性能，座椅明顯偏硬，但在長途駕駛中并不會產生太多疲勞感，日常市內駕駛舒適度則不如日系車。