造成剎車失靈的原因很多。

　　首先：是對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵里雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣；

　　其次：是由于操作不當導致機件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效；

第一：根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。

　　另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，如果拉得太緊，容易使制動盤抱死，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；同時，如果方向有問題，隨時可能翻車，車毀人亡。

也不能拉得太慢；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。

第二：上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂后再停車。　如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。

如有后滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號燈，引起前后車輛的注意。

第三：下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車造成阻力。

如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速，盡可能地減少事故損失。

第四：車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。

既可以檢驗剎車性能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。