豐田新卡羅拉前懸掛是麥弗遜獨立懸掛，后為扭力梁式非獨立懸掛，與卡羅拉同級別的車型中，大都是采用了前麥弗遜獨立懸掛，自然也沒什么好說的，卡羅拉的競爭對手軒逸同是采用了這樣的前后懸掛，不同的是，軒逸的是帶穩定桿的扭力梁式懸掛，這樣又略勝卡羅拉一籌。可以說得上是半獨立懸掛。

當然消費者們也是愿意為此買單，從銷量來看就知道了，而卡羅拉這樣的懸掛是老款英朗的配置，老款英朗使用帶瓦特連桿的復合扭力梁式非獨立懸架，而新英朗而采用了雙連桿的獨立懸架，在這個懸掛上更是略勝一籌。但如果談到舒適性，日系車在短途的乘坐中，座椅是較為舒適的，特別是軒逸的座椅。