廣汽傳祺gs4有1.3T和1.5T兩種排量的車型，這兩種排量的車都屬于小排量范疇，因此，其設(shè)計初衷就是這快車的動力不會很猛。而且根據(jù)大多數(shù)車主反映該款車的起步偏肉，這與其發(fā)動機調(diào)校有關(guān)。關(guān)于油門遲鈍反應(yīng)慢，是發(fā)動機渦輪遲滯的原因，反映時間需要1~2秒，這是正常現(xiàn)象。

渦輪遲滯，Turbo Lag，是指當(dāng)油門全開后，渦輪的增壓壓力一直升高到最大值所需要的時間。

渦輪遲滯越大，表示該發(fā)動機的發(fā)力轉(zhuǎn)速越高，，可利用的發(fā)動機轉(zhuǎn)速也越少。如果是大增壓發(fā)動機。渦輪遲滯大預(yù)示著其可能突然發(fā)力，對于平常駕駛將難于掌握，駕駛困難甚至有安全隱患。

現(xiàn)在越來越多的原裝渦輪發(fā)動機在得到比自然吸氣發(fā)動機更大動力的同時，盡可能將渦輪遲滯降低，爭取讓其表現(xiàn)接近自然吸氣發(fā)動機的線性。使渦輪車的親近性與易駕駛性更接近非渦輪車。

渦輪遲滯由許多因素影響，包括渦輪的大小、發(fā)動機排量、發(fā)動機改裝程度、渦輪軸的旋轉(zhuǎn)慣性、渦輪的功效、進(jìn)氣損失、排氣背壓等。一般來說，發(fā)動機排量不變，渦輪越大則渦輪遲滯越大，渦輪軸旋轉(zhuǎn)慣性越大（渦輪軸越重）則渦輪遲滯越大。