變速箱常見異響的類型

　　1.變扭器異響

　　大多數變扭器是由泵輪、渦輪導輪和鎖止離合器組成的，動力輸出是渦輪。但有一部分自動變速箱采用分流式變扭器，動力輸出除了渦輪外，還有泵輪，像奇瑞風云ZF-4HP14變速箱。自動變速箱體內一個離合器總成直接和變扭器的外蓋(泵輪)剛性連接，它隨著發動機一起旋轉(這一點對于判斷異響相當重要)。

　　因為在P檔和N檔時，整個變扭器(泵輪，渦輪和導輪)一起在旋轉，異響有可能在這些檔位中不存在，但自動變速箱入其它檔位(D、2、L、R)時----踩死剎車，車輪固定不動----變扭器渦輪將固定不動(因為渦輪軸被固定不動)，這時，變扭器的渦輪和外蓋之間的軸承將工作。若異響在這些檔位中出現，但又不存在于在N、P檔，這時應該檢查變扭器。另外一點：變扭器異響有可能隨著車子的起步慢慢變小，到平穩行駛時，變扭器內部元件沒有相對運動，異響可能消失。

　　2.油泵異響

　　油泵異響有這樣的規律：異響隨著壓力變化而變化。像帕薩特01N變速箱油泵有異響，把自動變速箱所在的檔位全部入完，并相應改變其發動機轉速，如果異響一直都存在的話，我們將可以排除傳動機構上的元件產生異響(也就是說該油泵有異響)。

　　在檢查油泵之前，可以通過一些測試來判斷，調節主油壓，如果異響隨著主油壓的變化而變化，那時說明油泵(包括油泵的輸入軸)有故障。油泵的異響也可能由于油格堵塞造成，我們可以用油壓表來判斷這種類型的問題，如果是油格堵塞而造成的油泵異響，當負荷增加引起油壓增加時，油壓表的指針將會波動很大，起伏不定。

　　3.差速器(主減速器)異響

　　差速器(主減速器)連接的是半軸/車輪，這種異響隨著車速變化而變化，它并不受到發動機轉速和檔位的影響，僅僅受到車速的影響。另外值得注意的是，安裝(裝車)問題也會造成主減速器異響，故而要認真檢查安裝問題。

　　4.行星系異響

　　這種類型異響往往和檔位有密切的關系。上面第一項原則提到：不產生相對運動的元件，不會產生異響。當兩個元件同方向、同速度運動時，它們之間沒有相對運動，不會產生異響。這一點意識很重要。

　　行星系主要由太陽輪、行星架(行星輪)和齒圈組成。我們知道檔位變換是通過改變不同的輸入元件和固定元件，得到不同的輸出，不同的傳動比而獲得。前面提及過兩個同方向、同速度，沒有相對運動的元件不會產生異響。我們知道，在3檔，自動變速箱傳動比1：1，這就意味著3檔，整個行星系沒有相對運動的元件，然而，這種異響在3檔將會消失。在1、2、4和R檔，整個行星系的元件將產生相對運動，異響通常這些檔位中出現。換一句話說，行星系異響與檔位有關。

自動變速箱異響常見原因

　　1：自動變速箱進水后，如果沒有及時維修，時間長了可能會誘發一系列的問題，比如出現漏油、異響、“闖車”等故障現象，到那時候再維修自動波箱，車主的付出的維修費用相比之前要增加4~6倍。

　　2：長期不更換自動變速箱油，自動變速箱油會變濃，如果因為長期使用而失去功效，使得部件之間沒有保護層而直接摩擦，從而加劇機械零件的磨損，嚴重時損壞自動波行星架、差速器等元件，內部零件的損壞會導致自動變速器出現異響。

　　3：選擇正品自動變速箱油，切勿使用劣質變速箱油，因為低品質或假冒的變速箱油，抗溫能力差，容易產生氧化，造成油泥和油渣，堵塞自動波箱濾網和潤滑油道，造成自動變速箱內部元件的摩擦增大，可能導致車輛出現異響的情況。如果個人車主車子出現異響，請盡早維修修理。

　　自動變速箱一旦出現故障，車主要及時將其送修，如出現異響時，車主并未在意繼續使用車輛，最后可能會導致車輛不走車，甚至整個變速箱報廢。因此，變速箱一旦出現故障，一定要及時將其送維修，以免因小失大。